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富士スピードウェイが主催するタイムアタックに参戦してきました～

朝はいい感じで曇ってましたが、走行時はメチャ暑でした。。。


今の時期だとタイムは、ベストコンディション時の２秒落ちくらいってのが相場

タイムはほどほどに考え、Ｓタイヤではまだビビって試せてない高めのエア圧にしたセッティングで挑んでみる作戦っす！！

今回もクラス成立台数に達してないため、上のクラスと・・・ってコトで、安全気楽に走行っす



１ヒート
２ヶ月チョイぶりの富士走行と初セッティングというコトで、慣れるまで慎重に・・・
と思いきや意外と乗れて、アウトラップ直後の１・２ラップでなぜか２分１８秒台が連続っす
これはイケル！！ と思ったら、水温かなり上昇、タイヤブレーキも。。。
（今思えば、マシンもドライバーもこの最初の１・２ラップが本日のベストコンディションでした・・・）
ヒーター全開でいくも、なかなか上手くいかず、７ラップ目がベスト
タイムは、２分１７秒８４７


走行終了後、ヘロヘロ状態でコントロールセンター前へ猛ダッシュ！

今回の講師 神子島みか選手が運転する先導車 ＩＳ－Ｆでの同乗走行っす

おもろ～話は置いといて、フォーミュラーカーのラインで 縁石ｔｏ縁石
思ってたよりコーナー進入は奥まで使ってるので、参考になりました

ちなみにあのペース　私のヴィッツじゃぁ～ チギられます。。。



２ヒート
１ヒートで失敗したので、最初からヒーター全開で攻めてく作戦っす
しかし、気温も路面温度もだいぶ上がってて、ベストが出る雰囲気ではないっす
止らない！ 曲らない！ で大苦戦
３ラップ目の ２分１８秒３４６がベストと暑さと熱さで撃沈でした。。。


今回も ９ラップ×２できましたが、１７秒台は１本だけ。。。
あとは、１８秒台が８本

集中力に欠き、自身の甘さを痛感しました

１ヒートの終盤で集中力が切れていて、ネッツコーナーにて後方確認を怠ってしまい、タイムアタックだというのに速い車をブロック
大変申し訳ありませんでした ｍ(＿ ＿)ｍ


今回の走行で得られたのは、エア圧違いのデータでした
この暑い中、あえてエア圧を高めてみました
冷間で、フロントをチョイ高め　リアはかなり高めてみました
そしたら、ひっかかりも減少し、曲りやすくなりました
タイムも前回５月に比べ、良くて２秒落ちを見込んでいたに対し、１．３秒落ちで留めるコトができました

でも、曲るコトを過信しすぎて手抜き操作すると、曲らないっす。。。
この辺はもう少し精進しておきます

しかしいいコトばかりでなく、１コーナーとＢコーナー進入のフルブレーキでは前後バランスが悪くてリアが暴れ出す
他のコーナーでも進入時に外側縁石を踏みながらのブレーキは安定しませんでした

最大の失敗は、１ヒート終了時は同乗走行のため車を離れ、２ヒート終了時は車両保管
大事な温間でのエア圧を見てないコトっす（￣□￣；!!

タイヤも、フロント２分山→０．５分山　リア５分山→２分山　あと１回いけそうっす


やはり夏場の走行は、タイヤと走らせ方を悩ませてくれるっす

暑くてグロッキーになるけど、全ての操作に丁寧さが求められます

私っすか？？　　出来てないから、このザマです（＞△＜）