NUTEC NC-202  

nutecパワーアッププログラムの仕上げで、NC-900RCR施工後、約1300キロ走行してからの注入となりました。

施工写真を撮らせてもらおうと思ってましたが、コーヒーを頂いてる間に終わる位、短時間で施工が終了しました。

オイルも同時に交換したせいもありますが、施工後はエンジンの回転が滑らかに上がるようになりました。特にマニュアルモードで下目のギアで踏み込むと面白いほどエンジンが回るようになりました。

トータル25000円の投資でこれだけエンジンの調子が良くなるので、コスパと満足度は非常に高いです。


【特徴】

シリンダーの内面をコーティングして圧縮圧力を回復します
エンジンのシリンダー金属面とピストン＆ピストンリングの摺動面をコーティングして磨耗や凸凹を修復・摩擦抵抗を減少させてエンジン本来の性能を 蘇らせます。

磨耗して大きくなったピストンクリアランスをコーティングによってシリンダーの摺動面とピストンリングを修復し、適正なクリアランスを確保します。

圧縮圧力を回復させてノイズ低減エンジン寿命を延長オイル消費の低減 などの効果が得られます。
エンジン本来の性能が回復できます。
エンジン出力の回復.
静粛性の回復及び向上.
排出ガスの浄化回復.
ブローバイガスの排出量の回復及び低減.
即効性があり、NC-２０２の施工後わずか３０分のアイドリングでシリンダーの磨耗を修復しエンジンの圧縮圧力を回復させ、弱ったエンジンの出力回復とノイズを低減させる効果があります。
Comp BOOST for ENGINEのコーティング処理には即効性があります。

エンジンの圧縮圧力は気筒間誤差を極小に保ち、適正基準値まで回復します。
従来のオイル添加剤は、数百、数千ｋｍ走行しないとその効果は顕れませんでしたがNC-202の特徴は即効性があり、注入後３０分のアイドリングと１０分間のレーシング(３０００ｒpm以下)を行うだけで、圧縮圧力の回復エンジンノイズ低減レスポンスの向上等が体感できる効果が発揮出来ます
オイル交換後も効果が持続します。
シリンダー及びピストン＆ピストンリングの摺動面に自己修復されたコーティング膜を形成して、オイル交換をしても約２万km程度の持続効果があります。
施工後に５０００ km走行して再施工されると、より良い効果を発揮し、その後約２万km以上は効果が持続します。(但し、走行条件や車両状態によって差異が生じる事が有ります)