軽量化Ste5-⑨ｴｱｲﾝﾃｰｸﾚｿﾞﾈｰﾀ撤去&色々ﾒﾝﾃ

③は流石ｆさんツボを抑えた作業で！！

タイヤはしょうがないですね　消耗品だし
私の場合1000ｋｍは４ヶ月ほどかかりますが
ｆさんはあっちゅうまでしょ

ﾐﾊ･ｴﾙさんこんにちは
毎度ありがとうございます

馬で上げてタイヤ外すのはしょっちゅうやるので慣れてますね・・・
タイヤなんですがギリギリまで使うのが良いのか
早めに交換するのが良いのか
どっちなんでしょうね
たぶんサーキット走行あと３回が限界かと思います

こんばんは

ミッドシップゆえか、MGFのレゾネーターは外しは大変そうですね。
タイヤそろそろスリップサインですか･･･
確か今年の頭に変えましたよね？
快調なペースですね（笑）
自分も組み替えしなくちゃなー。

サンク朗さんこんにちは
毎度ありがとうございます

皆さんレゾネータって御存じなんですね
恥ずかしながら私は今回初めて名前を知りました
これ外すには沢山の部品を外す必要がアルのですが
めんどくさいので切断しました

タイヤは１月７日に交換してその日にしのいに行きました
走りすぎですよね・・・
組み替えした方が長持ちしますよね
サンク朗さんも是非

こんばんはm(_ _)m
①のガレージはf motionさん御自身の部屋よりも、長く居る時もありそうですよね！　本当に羨ましいです♪
レゾネーターはインプの時に外しましたが、MGFは大変そうですね…(^^;;　しかし１．１６kgの軽量化は素晴らしいです、９２０kg台も目前…(o^_^o)
タイヤ綺麗に減っているようですね！　街乗りだけだと、どうしても内減りが酷いです…(^_^)/~

じゅにっくさんこんにちは
毎度ありがとうございます

ガレージですか・・・
エボワゴン買ったばかりの時は
１日中いたこともありましたよ
いつかは完全なガレージが欲しいのですがそのお金があれば他のことに使いそうなのでたぶんこのままです

９２０キロ目前ですが
後何が出来るのかなあ

タイヤはローテーションだけでなく組み替えもすると良いですよね

こんばんは。
流石に、要領が良いと言いますか・・・・馬の下の板なんて！！！
こういう事は何度も同じ事をやっていないと、思いつかないかもしれませんね。

軽量化も、少しの部分で大きな軽量化ですね。

タイヤは、綺麗に均一に上手く減ってますね。
そろそろ交換時期でしょうか？

tomonoriさんこんにちは
毎度ありがとうございます

お褒めいただき恐縮です
馬の下の板は今回からバージョンアップさせました
確かに色々試行錯誤の中で徐々に進化していくと思います

もうこれ以上取るモノは無いと思っているのですが
結構次から次へと出てきます
一度マニュアルとにらめっこして外せるモノを探します

タイヤは後２回サーキット行ったら交換かもしれません
注文すれば翌日には取り付けられるよな環境ですのでいつでもＯＫなんです

こんばんは
どの車も綺麗です♪
4番は苦労が実を結んで良かったですね。920キロ台まであと少しですね。頑張ってください。

ミカコさんこんにちは
毎度ありがとうございます

確かにそうです
全ての車が常にピカピカです♪

４番・・・最初は相当解体しないと外れない感じだったのですが
思ったよりは簡単だったので良かったです
外れたときは嬉しかったですよ

９２０キロ台目指して頑張りますね

こんばんは。メンテナンスお疲れさまです。
④を見て気付いたのですが、私のTFで外れかけてたプラパーツってレゾネーターだったようです。
あと１０００キロですか。次回間瀬は新タイヤになっていますかね。

あんこさんこんにちは
毎度ありがとうございます

その可能性ありますね・・・
確かあんこさんのＴＦホイールが内側に干渉しているんですよね
それで取り付けボルトを痛めたのでは？

１０月の間瀬はたぶん新品タイヤだと思います

こんばんは
ホイールナットはやはり手で締めないといけませんね
家の嫁がロードスターに乗ってた頃インパクトでタイヤ交換したらうまくねじ山が合っていなかったらしく走行中にマンガみたくタイヤが外れました
犯人は・・・私です（笑）

ＭＧＦのレゾネータ外しは大変なんですね
私もじゅにっくさんと同じでインプは外しました

ソラぽんさんこんにちは
毎度ありがとうございます

プロの作業を見れば判りますが
インパクトは外すときにしか使っていないですよね・・・

奥様・・・事故にならなかったのですか？
私の知人は高速でホイールが外れて
単独事故を起こし車が全損になりました
幸いケガが無くて良かったですが・・・

レゾネータ外しには苦戦しました
サンダーで削ったのでカスで真っ黒でしたし

f motionさんこんばんは

ネタがあり過ぎて苦肉の策ですね。
車を熟知した作業はいつもながら
流石で御座います。

①初めて3ショットを見たような気がしますが
オデオーナーのわたくしにはちょっと寂しいですね・・・

ちょんきさんこんにちは
毎度ありがとうございます

御存じの通り最近のアップ方法だと
整備とパーツで１週間に最大でも３個なので
ネタが溜まっちゃうんですよね
自分でも良くネタがなくならないなあと思いますよ
つまらないパーツなどは登録してません・・・そんなことでお蔵入りしたパーツは１０以上あります

現在のオデ友達二人なんですが
お一人はみんカラやめたようなので
ちょんきさん一人ですよね
オデが全く登場しなくてごめんなさい
明日お奨めスポット登録します
その写真にオデが登場します♪

こんばんは

今回の整備手帳はどれを見ても内容充実ですね～
しかし､⑧の写真でホイールの歪みはメンテをしっかりやってる事の証でしょう～

大事に至らなくて良かったですね～

次回のタイヤ購入も01Rで決まりでしょうか？

スーパードルフィンさんこんにちは
毎度ありがとうございます

３つに分けるのも中途半端になるので
思い切って２３枚の写真を一つの整備手帳にしました
コメントいただける皆さんにも連投だと申し訳ないので・・・

タイヤマンさんに
相当本気で走り込んでますね♪
と言われましたが
ＴＥ３７は限界まで軽量化しているので歪みやすいそうです

次回のタイヤも０１Ｒですよ♪

こんばんは～
メンテ＆作業の方お疲れ様でしたm(__)m
作業の方もさすがの一言に尽きますね(^-^)
軽量化の方も920㎏目前！！という事で、次にどんなアイデアが出てくるのか楽しみですよ♪
ＭＭＦには諸事情で参加できなくて非常に残念ですが･･･皆さんで楽しんでくださいね。

ＭＯＲＩさんこんにちは
毎度ありがとうございます

この週末は車弄りの週末でしたので
色々とやりました
軽量化のアイディアは底を突いているのですが
何とかあと３キロくらいダウンして
９２０キロ台に突入したいです
お風呂にゆっくり入りながら考えると良いんですよね

ＭＭＦ残念です・・・
私はエボワゴン手放しますので
この先お会いできないかもしれないですね
来年もＭＭＦ以外の全国オフがあれば
私も出来る限り参加しようと思ってますので
その時は是非来てください

こんばんは。
作業用の台車といい、ウマの下の当て板といい、f motionさんの手際の良さが伺えます。

レゾネーターって恥ずかしながら私も初めて知りました。何してるやつなんですか？

それにしても、ここまで軽量化が進むと、1kgちょっとの物ってかなり大物感ありますね。

私は先日のTC1000からニュータイア投入しました。本当は前のタイアを完全に使い切ってからと思ったんですが、6、7月と走れなかったので溝を残したままの交換です。古いやつは練習用に純正ホイールに組みました。

ashさんこんばんは
毎度ありがとうございます

手際良いだなんて恐縮です
ashさんも同じですよね・・・

レゾネータ・・・私も初めてです
電子整備手帳で調べてようやく判りました
純正エアクリの吸気ルートを造っているモノだと思います
純正エアクリ使用の場合外せませんが
キノコにすると完全に独立して不要品になります

１キロの積み重ねでだいぶ来ましたね
まだまだ頑張りますよ

ＴＣ１０００はニュータイヤだったんですね
私はギリギリまで使用してやろうと思いますが
１０月の間瀬にはニュータイヤで行こうと思ってます

９月の件・・・ハチロクの皆さんどうでした？

こんばんは、連コメ失礼します。

9月の件、とりあえずサンク郎に連絡して皆さんのご都合聞いて頂いてます。ご一緒できると嬉しいですね～。

ashさんおはようございます
連投ありがとうございます♪

お手数をおかけしますがよろしくお願いします
その結果によって考えようかと思ってます
やっぱり間瀬は楽しいですからね

おはようございます。

　サーキット後のメンテは重要ですよね。
更に軽量化も進められたのですね。
今後も920キロ台を目指して頑張って下さいね。

　私もタイヤが内減りしていたので、組み替
えを致しました。
　タイヤの組み替えも重要ですよね。

ｘさんおはようございます
いつもありがとうございます

たまたまショックの交換を行うときに
これを外すと都合が良かったので
ついでにやりました・・・
思ったより重かったので良かったです
何とか９２０キロ台にはなると思いますが
８００キロ台は無理そうです

タイヤの組み替えはエボのような車では特に重要ですね