ちょっとヤバいかも

全然ヤバイとは思えないんですが…(笑)


フリードとヴェゼルはMMC効果もあるし
MAZDA2はモデル末期つーか10年経過にしては
これだけ出てれば上出来のような希ガス

CX-60は欲しいと思っていたセグメントに
ほぼ行き渡った結果ではないかと?
2㌧ワイド並の車幅を考えると躊躇
プライスも含めて↑な人も
それなりではないかなと…

ランキングとか点で見ちゃうと
戦略とか傾向がわからなくなる
だからあまり気にしないんです

と言っても当社の方が
マイノリティなのは百も承知ですけどね(笑)

いやいや、普通にヤバいでしょう＾＾；

まずMAZDA2ですが、10年選手だからは理由にならないほど売れてない。
3月はMAZDA2より上位のロードスターもCX-3も9年選手ですから。
CX-60はCX-5から代わるはずだったんだけど、CX-5やめられません。60より売れてるから＾＾
で、60はもう壊滅的といってもいいくらい。ちなみに60は4月も売れてませんね。
日本市場においてはサイズ設定を間違えたと言わざるをえないかと。
かつては月間1位を取ったこともあるデミオの流れをくむMAZDA2や新しいCX-60が全くの不振。ランキングは点かもしれませんが、マツダの迷走ぶりは十分見えているかと思います。
ロードスターが好調なのと、今日発表された4月のランキングではMAZDA2盛り返してますが、ヤバいのは変わらないかと。
で、自分的には何が嫌かというと、三河さんにより近づかざるをえなくなるかも、という点ですね。

こんにちは。

ワタシもマツダはヤバいと（以前から）思っていますが、3月はかなり…という印象を受けました。
DJはデミオからマツダ2に改名したというだけでFMCしたかのように放置（←は言い過ぎ、か）され続け…GJも同様だったかと思いますが。。。。。。
逆輸入になったDKのほうが売れているというのは皮肉と言うかなんと言うか。。。
マジでマツダ2のOEM受給化への布石ではなかろうかと危惧してしまいます。

ところで、CX-60って完全にCX-5の後継、でしたっけ？
CX-60は飽く迄もCX-5より上級なSUVを求めるカスタマーをターゲットとしており、CX-5と共存していく路線だったような（私の記憶違いかもしれませんけど^^;）。
いずれにせよ、日本の道路事情ではCX-5（とCX-8）までが限界でしょうよ…
CX-60もCX-80も、日本国内市場では受け入れられ難いと思うのですが…

そのうちマツダは日本国外輸出車専門メーカになるのではないかと危惧してしまいます。
（バカでかいSUVをこれだけ造る余裕があるなら、ちょっとプレマシーかビアンテくらい…もう造れない事情があるんでしょうねぇ。。。。。）

こんばんは。

3月のランキング見るとホントにヤバい！って思いました。
DJは上質感よりカジュアルな感じにシフトしてきて、それはそれで頑張っていると思うし、今のマツダ2は乗ってみるとDJ初期とは別物というインプレもありますが、やっぱり引っ張りすぎ＾＾
OEMですかぁ＾＾；先入観のない息子からみると、三河さんのYと比べて２の圧勝だったんで、それは絶対あってはならないことかと＾＾

60は5の後継というよりも3，5、8のラインナップから30、60，80のラインナップに移行するはずだったと思いますよ。でも、5の併売するってこと自体、マツダさん迷走してる感がしますね。
5と60を共存させるほどマツダに余裕はないと思います。
とにかく世代交代が上手くいかなかったということは確かかと。

う～ん、何か三河さんの一員になっていくような感じがちょっと自分的には恐ろしく感じます。