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整備手帳

作業日：2008年3月1日

リヤブレーキパッド交換

Item: リヤブレーキパッド交換
Author: キラリ+＠

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リヤブレーキを交換しました。

パッドはアルトのサーキット走行で一番操作性と効きが気に入っていたＤ．ｓｐｅｅｄのメーカーからＧ１を選択しました。街乗り用パッドです。

全幅１６ｍｍ

新品時の厚みの記録です

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キャリパーの取り外しにはサイドブレーキワイヤーの取り外し（赤丸部分）が必要ですがボルトの形状が変な形のレンチなのでいつもは下側のボルトだけ外すんですが上下両方（矢印）を外して作業しました。

ちなみにボルトはロックナットになっていて矢印の２ヶ所にレンチをかけないと固定ボルトは外れません。

レンチは１３ｍｍです

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サイドブレーキのワイヤーを外さないので反対にブレーキホースに遊びを持たせるためにホースの固定を外します。
矢印の板バネを外せばＯＫ

ブレーキホースを外して遊びを持たせます。

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取り外したパッドに異変が･･･
無き止めプレートが変にずれてます。
パッドとは接着剤で堅く付いています。
グリスは使っていません。

厚みは１５．５ｍｍ　ほぼ同じ厚みです。

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両側のパッドを外して気がついたのですが無き止めプレートはキャリパー側が両方ともずれています。
理由があってわざとでしょうかね？？

摩耗センサーは右リヤに付いていました。

交換するパッドも右のリヤに摩耗センサーを付けました。

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交換前です。

交換後です。

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白いパッドになりました。

ホイルを付けてこんな感じです。

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リヤのみ交換後ホイルを綺麗にして１日走ってダストの状態です。
遠距離でブレーキの使用が少ないので比較できかねますが
上が交換後のリヤで下が純正のフロントです。

ダストはフロント、リヤ共に同じぐらい出ていたので感覚的に減っている気がします。

この後、フロントも交換しました

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