みなみなのブログ一覧

助手席ドアが終了したので続けて運転席ドアのデッドニング。

今度はインパクトビームの上から制振材を貼る。
ドアノブとドアロックのロッド部分を上手く処理できず引くと少々渋いが、ドライバーが我慢すればいいのでしばらくは放置。

これでひとまずオーディオ環境改善計画の第一弾は終了です。

遡ること約１年前。車検が終了して数日経った夜の運転中に
「何かライト暗くね？」
と思う。
当時は雪解け水で道路が濡れていたりするので、それが原因なんだろうなとあまり気にはしていなかった。

それから１～２か月後の夜、
「いや、これは絶対暗いな。」
気づいた時よりも更に暗くなってる。まぁ純正バーナーだろうし、20年近く使ってるんだからむしろ良くもってくれた。
それからすぐに新しいバーナーを物色。地元のカー用品店でセール中だったこともありCarmateのDUALX2にしてみた。

画像は左が交換前の純正バーナー、右が交換後のDUALX2。
この比較画像で見るとDUALX2が広範囲を照射しているが、ドライバー目線からだと純正に比べ全体的に暗い。
色温度が6000Kなのでちょいと青寄りなんだよなぁ。
以前vivioにつけてた5600Kが白さと見やすさを両立していてお気に入りでした。

まぁ一冬越して問題なかったので良しとしよう。

Q1. スピリットクリーナー商品について「ライトカラー用」or「ダークカラー用」のどちらか一つお答えください。 
回答： ライトカラー用
Q2. 過去にシュアラスター製品を使用したことはありますか？
回答：ゼロプレミアムを使用しています。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【下地が重要！ネンドとクリーナー】 について書いています。

※質問を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

レガシィのオーディオ環境改善計画も中盤、フロントドアのデッドニングに取り掛かりました。
デッドニングはやった事が無い作業でしたので事前にネットで情報収集してから見よう見まねで。
ひとまず助手席側は終了。インパクト ビームを避けて制振材を貼りましたが、ドアを閉めた時の印象は変換無し？
一応インパクトビームの裏側にも入り込むように制振材を貼ったのですが、期待していたドアを閉めた時の音の変化はよくわかりませんでした。

運転席側はインパクトビームも一緒に上から制振材を貼ってみたら違いが出るのか試してみたいと思います。

今回新たにスピーカーケーブルを引き直すにあたり、経路をどうするかも考えました。

カーオーディオの中でもスピーカーは消耗品だという自論があり（値段が高いからではないよ！）、エントリーモデルをチョイス。しかし過去の体験でパッシブネットワークはフラグシップモデルのネットワークに交換することでクリアな音質に変わったので、今回パッシブネットワークは別途用意。
ドア内に設置するのは好きではないのでシート下に。
というわけでスピーカーからはドア-サイドシル-前列座席のシートベルト固定部からシート下へ。
ヘッドユニットからはシフトノブ脇-センターコンソールボックス手前でシートベルトセンサーの配線と並行させてシート下へ。

経路が決まったらあとはやるだけ。
シートは取り外さずに後ろにスライドさせるだけで大丈夫でした。