あぐれるのブログ一覧

行ってきました～
そして見事



























撃沈！

午前中の練習走行でタイヤを温存しつつも42'133と自己ベストは更新したんですが･･･
午後のタイムアタック１ヒート目、
２周程タイヤを温めて２周アタック、どちらも42前半。
イマイチです。
しかたないので２周クーリングし今度はブレーキでタイムを詰めようとアタック。
１コーナーとその後のヘアピンはうまくクリアし、複合コーナー手前でブレーキ！
すると１テンポ遅れてペダルが底に･･･（汗）
幸い少しは減速できていたので、コースアウトすることなくそのままピットへ。
途中ブレーキを踏んでみましたが、ほとんど効かない状態でした(^_^;)
パドックへ戻りジャッキアップしてみると、左フロントのブレーキラインが破裂していましたo(ToT)o


はい、終了～
結局ＥＫ９に敗れてしまい２位でした(つд・)

ちなみにシビックタイプＲクラスはかなりの人気で
ＥＫ９が２台、ＥＰ３が２台、計４台のみ(^_^;)
しかももう一台のＥＰ３（某ｋさん）は不参加でした。

破裂したブレーキラインはホイールと干渉していたようで、擦り減っていたようですね。
車は当日お会いしたmixiのEP3乗り、ぱにさんの紹介で近くのショップにて修理。無事自走で帰れました。（ぱにさんありがとうございました～）
あと見学に来てくれたありけんさん＆あられさんもありがとうございました。

画像は当日約20分使用したスリックタイヤ？です

というわけで出撃してきます。
クラスはシビックタイプＲクラス、ＥＫ９とＥＰ３しかいないクラスです。

ＥＰ３の意地をみせちゃります！できるだけ･･･
ヘタレなんであまり期待はしないでください(-_-;)

先日ブログでも書きましたが今日は筑波2000に行ってきました。
JRSCCのサーキットトライアル、JAF公認レースです。
15～20分を2ヒート走ってベストタイムを競うという・・・
要はタイムアタックなんですけどね(笑)

7ヶ月ぶりのTC2000、しかもTC2000では初のラジアル、ブレーキパットは予備ということで1ヒート目で車の挙動確認、2ヒート目でアタックという予定でした。
1ヒート目はレコードライン無視で車を振り回します。
まずブレーキは予備パット＆ラジアルでも思ったより止まります。
コーナリングに関しては前回Ｓタイヤで走った時より明らかに速い･･･まぁ、とんでもない車になっちゃったものです（苦笑）
最後にレコードラインで軽く走ってみます。
タイムは1'10"32
これなら1分8秒台は余裕でいけるな～なんて思いました。
そして2ヒート目
2･3周タイヤを温めながらクリアラップを狙います。
4周目後ろの車がいなくなったので、前の車との距離をとり、次の周にアタック
1コーナーでちょっとギアが入らなかった以外はそれなりに走りバックストレートへ、すると前の車との差がかなり詰っているけどギリギリで前回のままいけると思って最終コーナーへ向かうと、
イエローフラッグが･･･
1台グラベルで停止、そして前にいた車は大減速(涙）
イエローフラッグがでてる以上抜けないので僕もしかたなく減速、
タイムは1'10"81
くっそ～、そのまま走っていれば8秒台にいけたな～と思いながら
更に次の周でアタックする為にクリアをとります。
そして7周目にアタック！
が･･･
ダンロップコーナーでイエローフラッグ、しかも2本･･･
そしてスピンした車の横にまた大減速してる車が（涙）
しかたないのでアタックを中止しクーリング
次の周はダンゴ状態だったのでクーリングしながらまた距離をとります。
バックストレートで後ろの車の邪魔にならない限界まで前の車を距離をとり9周目でアタックする為に準備。
最終コーナー手前で加速し3速全開でコーナリングし、ホームストレートに。
少し後ろにEGシビックがいるけど、1コーナーで振り切れると判断し、1コーナーへ向けブレーキング、4速→3速→2速へとシフトチェンジするはずが、
2速が入らない･･･ギアが入らないまま1コーナー進入、EGにインを刺されてまたもやアタック中止(´Д⊂
さらに次の周にアタックするつもりでEGとの距離をとり最終コーナーを立ち上がると
チェッカーフラッグが･･･

しゅ～りょ～　カンカンカン

アタックは1回もできずじまいでした(´Д⊂
確かに僕の走り方も悪いんだろうけど運悪すぎ･･･

結局タイムは1ヒート目の1'10"32のまま
クラス11台中9位･･･
上位の車はＳタイヤを履いていたようですが、十分上位狙えたのに。。。
僕は普段勝負事にそれほどこだわらないんですが、
めっちゃ悔しいU>ω<)ノ
ちくしょー次参加する時は覚えてろ～（誰にいってるんだか･･･）

ちなみにホームストレートでのトップスピードはラジアルにして3番目でした（何の自慢にもなりませんが）

本日の収穫？
今の仕様での走り方が少しわかってきた
ギアが全然入らない→エンジンマウントがいよいよマズイと思われる

ようやく（といっても通常よりかなり早いでしょうけど）ＥＰ３が復活しました！
いやー、長かったです･･･
そして予定通りにSUGOの耐久3Hでリベンジしてきました。

それで車の方は、外見もだいぶ変わりましたが、
中身はもっと変わってしまいました（苦笑）
前回のシェイクダウンはヘビーウェットだったので、ドライでは初めて。
インプレとしては、嘘みたいによく曲がります。
前の脚では考えられないようなラインも走れます。
ラジアルタイヤからＳタイヤに替えた時よりも劇的に変化しましたね。
限界でどこまでいけるのか試してみようにも以前とコーナリングスピードが違いすぎて、ビビリミッターが効いちゃいました（^_^;）
まだまだ使えきれてないので、もっと練習しなくては！

今回の耐久レースの結果は総合6位、クラス1位（ただし1チーム中1位（汗））
Ｓタイヤとブレーキパッドが御臨終。
エンジンマウント交換とブレーキキャリパーOHがぼちぼち必要そうです。

また懐が･･･orz

それでも来週はTC2000に出没します。
ラジアルタイヤと予備のパッドですけどね（苦笑）

昨日はスポーツランドSUGOに行ってきました。
そこでガードレールと対決してしまいまして・・・（汗）

EP3被害状況
バンパー　大破
左右ヘッドライト　中破
ラジエーター　大破
A/Cコンデンサー　中破















また、やってしまったorz

てなわけで、次回出撃予定は未定に(つд・)
一応目標は3/19のSUGOでリベンジ
もちろんガードレールとの再戦はお断りです（苦笑）