プジョー2008が点検中・・・代車で。

エンジンはターボチャージャー付 直列4気筒 DOHC 直噴ガソリンエンジン（1600cc）なので加速性能は十分。
ミッションも新型6速ATでつなぎのショックもなく、坂のアップダウンにも全く気にならない性能があります。（BMWミニにも搭載された熟成エンジンです）


一方のプジョー2008は直列 3気筒 DOHC ガソリンエンジン（1200cc）。車体が軽いため、エンジンはそこそこでもスイスイ進みます。全くもって比較にもなりませんが、車両重量が1370㎏と1140㎏で重量差も相まって乗り心地はそれぞれに優劣つけ難いです。


ただ、大人4人乗った場合の余力や、ミッションの癖の無さで選べば圧倒的にDSが有利。

プジョー2008からするとシートの質感もよく、運転席の空間も広いため好印象。
問題は車体を高くしたために、段差によってはコツコツとした突き上げ感があるところでしょう。コンフォートタイヤのPRIMACY HP（17インチ）を搭載していても、ちょっと不満。どちらかというと、2008の方がやわらかくいなしている感じがして良いです。

後部座席は圧倒的にDS不利。
2008よりもシートに座る面積は広いものの、天井が低く、膝のスペースが狭くて圧迫感があります。
前項で「大人4人乗った場合」と書きましたが、身長170cmでは天井に頭が付きます。

後部の乗り心地は未評価。

後部トランクは開口部が広く、荷物は載せやすいと思います。結構、深めに掘ってあるので空間も広いです。

2008と比較すると、後部座席を倒しても全面フラットにはなりません。

およそ2時間程度のりましたが、この点も未評価。