メン・A・キーフゼンのブログ一覧

世の中の定説を全否定された気分になりましたヨ。

中国系にアレルギーない方だけ以下リンクから動画視聴してみてください。

きっと考え方変わります(苦笑

最牛女司机，2分45秒开始直接暴走！

この記事は、みん友って何？について書いています。


数日前にトラバ先拝見して投稿迷いましたが、チラシ裏ボヤきって事でご勘弁を。

　pgrでクレクレ常習、でもって出会い厨…ネットスラングで言うならばそんな表現が適切な人間って
いうと、そう殆ど例のアレな人に当てはまりますね。

そう、一部地域では少なからず私程度の被害者が多数居る、お馴染み杉山氏です(苦笑


　・俺は引越し業者の手伝いで得た経験と職歴で国家一級整備士の特別認定得たんだフザケンナ！

　・俺よりクルマ詳しいヤツは居ない！

etcetc…。

　そんな事言っておられる割には…

　・ディーゼル車のグロープラグとガス車のスパークプラグが同一と言い張る

　・エアロパーツの装着は文具の両面テープでジューブン！　穴あけ？フザケンナ！！

　・シガライターからタコ足分岐して配線をむき出しにするのがカッコ良く一番確実！

…もね、これ以外にもネタかよ？って迷言が多々ありましたが、どれもツッコミどころ
満載ですよ実際(苦笑
（指摘すると暴行、恫喝という手段がお決まり定番なので、あえて”無”に徹しましたが。）

　基本、彼は寂しい人間です。

自分が常に最高、つまりトップで居なければならない、でも努力や勉強はしたくない。

それならば他人を暴力や恫喝で無理矢理従わせたり、反論できなくすれば自分が
簡単、且つ、確実に(その場では)一番になれる。

そんな考えで何十年も生きてきた人です。

　だからこそ、こじ付けの嫌味や、無理矢理、嘲笑に繋げるボキャブラリーは多数在っても、
車関係に限らず、全てにおいて自分の養分になる知識や経験が皆無であり、少しでも
自分にない知識や経験を持つ人間、そしてそれに繋がる仕事を極端に恐れているんですよ。

　ただ、そんな事書いている私自身も無意識にどうなのかなと。

そのアレな人の一件や、他にも過去、ある事件があったため、人間関係は淡白というスタンスで
基本居ますが、今、考えると少し横柄な部分もあったのかなと、改めて自戒を抱いております。

そう自戒、人の振り見て何とやら、完全な聖人君子ってヒトは流石にいませんので、誰しも
心当たりが2つ、3つは在るかとは思いますが、その自戒ができる、できない、これで
人脈形成の密度、質が変わるのかな、その良い見本が杉山氏なのかな、とも愚考を巡らせつつ、
コレを記載しておりますが、コレをご覧になった皆さんも今一度改めて”自戒”如何でしょうか？

あ～…忘れていた。　流石に出会い厨ではありませんヨ私。
（杉山氏の様に女にナマポから貢がせれば、働かなくても俺様金持ち！ではありませんし。）

この記事は、お仕事のお話　～シンデレラ？物語～について書いています。

　新着一覧からトラバ先を拝見しました

　私の場合、派遣という立場なのですが、ウチの派遣会社に登録してくる者も
似たようなもので、ココ数ヶ月の間は特にひどく、月に３０人単位で即日退職や
失踪者が毎月の様に出ています（泣

　少し派遣先の正社員に残念な人は多いのですが、掌サイズの半導体素子関連
製品が主なので、体力的にはそんなキツい仕事でもなく、更に管理者のオッサン
（帰化する前はペルー籍）と仲良くなれば、色々と面倒見が良い人なので、
そう生活や仕事上の悩みに困るわけでもないのに、ホント羽生えたようにポンポン
辞めていくので困ったモンですヨ…。

初勤務直後の理由で一番多いのが、

　”楽して稼ぎたい、交代番があって深夜勤務、ましてや残業ななんて真っ平
　　ゴメンだ！”
　”この仕事で手取り４０万円無いのはおかしい！”
　”社宅近くにマクドもケンタッキーもデリバリーピザも無い！　常識外！”

etcetc…

…コレって最近の流行なんですかねぇ。

　ここんトコ新規登録で入ってきて、問題になるメンバーはそんなヤツばかり
ですわ。

　あと困るのが社宅、全く片付けず、住んで居たまま蒸発しちゃうンですよね…。

しかもたった数日の居住期間でも、あまりの惨状に絶句する程。

新品で買ってまで持ち込んだ家具、家電は放置、掃除すらせず、制服は貸し出しの
洗濯機の前に脱いだまま放置、冷蔵庫、クローゼット内も全部住んでいたまま、
鍵だけリビングに放置して無施錠でどこかに旅立ってしまうんですよ…。

管理者のおじさんがあまりにかわいそうで、見かねて最近では私も時折手伝って
いますが…（汗

（マァ、その副産物で、蒸発…退職者の残留未開封食材やら、ほぼ新品に近い家電が
倉庫用に２部屋確保していた２ＬＫに入りきらなくなり、困った管理者が
”ステルノモッタイナイヨ。イルカ？コレ？”と仲良しのウチに持ってくる余談…（苦笑））

　私も過去幾度か、理不尽な職場から喧嘩別れの結果で突然退職している事もあり、
人の事言えた義理じゃないかもしれませんが、それでも全く周りに何も打ち明けずという
方法は選択していません。

話して解決するなら継続、解決しないならやむなくをも、というスタンスで私は居ますが、
そのステージすらなく突然居なくなる最近の若者、どう対応したらよいのやら、
残業時間規制（３６協定）の為、職場に迷惑かけつつ帰宅した今、改めてトラバ先を
拝見しながら自問自答しております…。

・話題変えの為連投になっています。

　みんカラトップページの整備関連、マイスターなる称号でユーザー記事を紹介していますが、
努力しているナァと感じる反面、付いているコメントや記事自体に問題が散見される事が気に
なりましたネェ。

　熱に晒される部分に、熱に弱い素材、それも低温で溶かして成型する素材を使って補修して
みたり、そもそも整備という要素にならない程度の物が重整備に分類されてスゲェダロ！…
みたいな？

　手前で修理するのは、クルマ全般においてどんな些細な事でも知る事は良い事ですので、
否定しませんが、原因と結果、常に万が一を考え、時には見た目に拘らずに作業する選択をも
やむを得ずといったスタンスこそ基本ではと思ってしまうのは杞憂ですかね。
（だから”石頭の無知”なんて私は揶揄されてしまうのですが、レストア畑に少しでもアシ
突っ込んだ人間ゆえの性分で心配になるんですヨ正直。）

　成型後に固化する素材なら、その硬度ゆえに振動で罅は入りはしないか？

　穴あけしてビス止めするとして、それによるボディ骨格構造全体への影響は？

　配線を通す際に何処がボディの鋭利な部分と接触するか、また、そのケアは万全か？

　そもそもその使用素材や線材等々が用途に合致しているか、十分な余裕を持った
プランで作業結果に繋げられるか？

　ジジイの与太戯言です。

といってもたいした事はしていませんが…　--；

■156お嬢様…

　２月に長野へ三輪車こと赤燻と共に搬入、今セレ回り全分解中です。

オイル漏れ修理の他にやる事増えちゃいまして…恥ずかしい話ですが、積載に載せる時、
少し立地条件悪い駐車場でウインチで引っ張りあげたのですが、その際にリアの足回りを
壊してしまいリアロアアーム全交換と言うレアケースに発展してしまいました。（汗

元々、幾度かの事故歴他でアライメントはかなり狂っていますし、良い機会なので、
また実験がてら１４７の足回り移植し、偏磨耗気味にしかならないスポーツキットの
足回りから脱却してみようかなと考えています
（キャンバー角が約１度半付いているスポーツキットの足回りが原因して、リアの接地にも
問題出ていますしね）

ところで今回判明したのですが、前オーナー時代にもセレ全分解に着手し、どうやら失敗して
いるようです。

なぜなら、セレ固定のボルト数本のうち、一部のヘックス溝、２／３が山無しとなっている事で
ヘックスキーがかからず、やむなくドリルで穴掘り下げて、キーの先端を逃がした上、インチ
サイズの若干大きいサイズを叩き込む事で緩めるしか手段がありませんでした。
（再使用はしない前提の手段です。　本来部品単体をヴァイス等々で掴んで、ボール盤で
加工するのが正解、私のようにフリーハンド作業は余程自信ない限り絶対NGデス！）

　ナメきったボルトを外す、ビスを外す、錆固着はどう対処する？
全部レストア作業の基本範疇ですので、作業の度にイメージトレーニングするのも良いかも
しれませんね。

■幸運にも…
　会社寮近くのコメリで0Ｗ-40の汎用エンヂンオイルが約２０００円！　しかもそれが通常売価と
言う…とりあえず実験試用しかありませんね毎度の如く。（苦笑

只、只、中途半端なんですよ、そのコメリ。

肝心のATForＰＳＦが販売ラインナップに無く、加工して使えそうな工具も見当たらナイ。

マァ、低血糖持ちでもある私の常備薬といえるアクエリアスが2Ｌサイズなのに￥９８なんて
アホな売価付いている事が稀にあるので、かなり重宝していますが。（爆笑