ポチッとな・・・

久々に愛車の弄り？


いやいや、最適化です。





諸先輩方には当たり前だ！と突っ込まれるかもしれませんが、何せ初めてのクルマですから、僕にとっては。

ホイールを１７インチにしたのは良いんですけど、バネ下重くなるとこんなに変わる？！ってくらいに、加速しなくなりました。。。

特に、か細いトルクでの発進が辛く、更に１→２速あたりのもたつきがハンパない。

中間加速は悪くないんですけどね。。。

右車線にいると、車速が４０km/h以上に乗ってくるまでの間に、後ろのクルマに左からイン抜きされますｗ


大きなパワーアップは望んでません。バネ下重量が増えた分のネガをカバーし、純正ホイール装着時くらいの感覚が取り戻せたら・・・・


ってことで、手始めにこんなものをみてたら・・・・






眠気でコックリした瞬間に、「注文する」ボタンに指が・・・・（違





RSチップとかだと、２０８アリュールに着けた場合、明確に９馬力＆１０Nアップって記されてますけど、２０８装着事例が分からない。

チューニングボックスだと、みんカラでも、オートプロさんでも、私と同じクルマへの装着事例があるので、安心だなぁと。


メーカーに問い合わせましたが、

「プジョー208アリュールへの装着データは弊社にはございませんのでどの程度出力が
アップするかにつきましては申し訳ございませんが弊社ではわかりかねます。
また、ProRacingは中低速でのトルクアップがメインとなっておりますので
最高馬力、トルクのアップ率は車種、車両個体差などによって異なります。」

とのことでした。って事は、逆に、今の自分の改善要望には合ってるのかな？


楽しみですねぇ～


スロコンと併用したら、更に面白そう。。。


あと、インチアップしたら、同じ踏力でブレーキを踏んでいても、明らかに制動距離が伸びてるのが分かります。

大分パッドも減って来てますし、６月のサーキット走行の前後で、スポーツパッドに変えようかな・・・と思案中。


いずれにせよ、結論。


純正に手を加えるって言うことは、１度完成された車全体のバランスを崩すってことで、それなりのリスクが伴いますね。


いい勉強になりました。

クルマについて色々身を持って学べるので、嫌ではないんですけどね（笑）