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当方、普段はあまりとばさないように心がけているのですが、おいしそうな場面についつい無意識にちょっと加速する癖があるので･･(＾＾;
DC5の頃からからセルスター工業製ミラー型GPSセーフティレーダーをお守り代わりに付けていました。

時代が流れ･･技術が進歩すると、取り締まりのあり方も変わってきます。
昨今、全国的にレーザー式移動オービスの導入が広がりつつあることに少なからず、警戒感を持ち始め、やはりお守りとして対応品の購入取付をすることにしました。

当方、ダッシュボード上に据付けるタイプが好みでないので、今まで同様にミラー型のレーダーの購入を検討することにしました。
始めは現状のミラー型レーダーを外して、同タイプの対応機種を付けようと思っていましたが、現在セルスター以外の他社を含めて、ミラータイプのレーザー式オービスの受信に対応した機種がないため(GPSによりポイントで警告する機種ならミラー型にもあります)、あえてミラータイプのレーダーを買い換えるのは、あんまり意味がないのでは？と思い、どうしようかと思っていました。

そんな中、他のみんカラさんパーツレビューを何気なく見ていたところ、
これだー・・・(*ﾟﾛﾟ)ﾊｯ!!

純正s660の剛性はオープンカーとしては非常に高く、静ねじり剛性ではあのs2000をしのぐほどですので、当初から特に不満はなかったのですが‥いかんせん、ホンダの赤バッチ一族のボディ剛性の感覚が未だ消えない当方にとっては、もう少しカチッどさせたいという気持ちが購入当初からありました。

また、ゆくゆくはと、HKSのGT100R PACKAGEの装着を夢見ているので、ボディ補強、冷却機構、ブレーキ関係など制動機構の向上は必須かなーと思ってます。
‥諭吉さん達とはただでさえ縁がないのに‥ますます離れて行っていく気が‥(;´Д｀)

冷却対策は、取り敢えずローテンプサーモスタットとインタークーラー、小型の水冷式オイルクーラー(これは諸説意見があるようですが‥)を交換、制動機構関連は、現在サーキット走行してないので、ブレーキパットのみ交換して一段落ついていましたが、ボディ補強は全く手付かずのままだったので、今回ボディ補強の第一次改修を行いました。
みんカラの諸氏先輩の方々のパーツレビューを参考に、以下の3点を装着しました。


1.spoon リジカラ 前後

(画像はspoon公式HPより引用)

2.spoon ステアリングスティッフプレート

(画像はspoon公式HPより引用)

3.spoon スティッフプレートフロント


(画像はspoon公式HPより引用)

取り付け後のパーツの効果は、今更言うに及ばず、諸氏先輩の方々のおっしゃる通り！
非常に効果的だと思います！(^^)b
まるで車格があがり、別の車になったよう！
素晴らしい！！
spoon教に入信しそうです‥(^^;

ただ、3のスティッフプレートフロントを付けたことによる影響として、リアの設置感がうすれたので、リアも付けようかと考え中です(^^;