ct9aフロントブレーキパッド交換するお

ブレンボは簡単なのですー！

使った工具はコレ。
このほかピンポンチとプライヤー。
※ここに転がってるドライバーは使ってません笑

先ずはジャッキアップ。
ウマをしっかりとかけまして、
タイヤを外します。

そして矢印の部分のピンをピンポンチで優しく叩いて押し出してやります。

ピンがある程度抜けてきたら

プライヤーで挟んで動かしながら抜くと簡単に抜けます。

ピンを2本抜くと留め金が外れるので


あとはパッドをプライヤーでつまんで取り出します


取り出しにくいときはちょぴっとピストンを戻してやると楽にできます。


パッドを外したら ピストン戻します。


ピストンを戻すのはツール（一枚目の写真左下のやつ）があれば簡単ですが

なければウォーターポンププライヤー＆ウエスを使い挟む作戦で。



ピストンもどすときにはリザーブタンクからブレーキオイルが溢れるかもしれないので注意しながらやること！


溢れそうならスポイトであらかじめ抜いてやります。

そして箱をオープン！

今回つかうのはあたらしくなったSS-M

詳しくはパーツレビューを。



矢印のは鳴きどめシムなのですが

フィーリングが悪くなるので使いません。

そしてガッツリ踏んでやらないと効かない機能付きです。

こういう車には無用の長物というやつ。



箱を開けてテンションがあがったら

そのままの勢いでピストンを戻しちゃいましょう！

対向４ポッドだからツールないとちょぴっと苦労するかもね。

そしてあとは組み付け。

純正のシムは使います。

グリスはたっぷり

シムの裏、ピストンのあたま、ブラケットの当たり面に塗ります。


これをしないと鳴きやすくなります。


はみ出た＆飛び出したグリスは綺麗に拭き取ること。

ディスクローターとかに付着すると効きが悪くなります。

逆の手順で組み付けたらはい出来上がり！

簡単ですねー。


ピストンが戻ってるので

乗車前にブレーキペダルを

感覚が戻るまでなんどか踏みつけます。



これをしないとブレーキ効かないからね笑



試運転、当たりをつけるのを忘れずに。

安全な場所でハードブレーキ数回でおっけ。

ローターが熱くなるくらいが目安。