おかぴいのブログ一覧

6年ぶりの投稿。

DEデミオも6年、12.7万キロに達し。
5/6に乗り換えました。

もちろん。
生涯9台全てマニュアル車。
10台目もマニュアル車。
絶滅危惧種。

初めての日産車。
マーチ NISMO Sです。

最下位グレードを上位グレード並みにイジる楽しさ。
今回は断念。
明日で５０歳ですからね。
今回は納車時はマフラーとサスペンションのみ交換。
歳相応におとなしく。

でも乗ってみてマツダ車の偉大さを実感。
DEデミオのシフトフィールは珠玉。
それは間違い無し。
残念ながらマーチは雲泥の差。

当然デミオ15MBは選択肢のひとつでした。
むしろ最有力。
でも値引厳しく。
マツダも変わりましたね。

マツダはFC3S、DY3W、DE3FSの3台。
3つながり。
思い出深き車ばかり。
DEが最後かな。。。

6年後。
11台目もマニュアル車。
この場で、そう報告できる自分でいたいです。
では。

3/25に6年間連れ添った相棒DYデミオはリンゴ印のお店に12万円で引き取られ
DEデミオが新しい相棒になりました。

納車前と納車直後に予定していたほぼ全てのカスタマイズを完了。
とりあえずパーツレビューに載せておきました。

DEは多分これ以上はイジらないかな。

突然ですがタイトルでお察しの通りＤＹデミオからＤＥデミオに乗り換えることになりました。

ＤＹは秋ぐらいまで乗るつもりでしたが、減税が３月と４月で相次いで終わってしまうので、この機会に乗り換えすることになりました。

スイフトＲＳとデミオ１３Ｃで最後まで悩んだのですがデミオにしました。

当初はスイフトＲＳにかなり傾いてましたが、最終的に止めた一番の原因は・・・
現時点で５ＭＴに装着できる新規制対応マフラーが無かったから（笑）

本日、以下の内容で契約してきました。

＜デミオ　１３Ｃ　５ＭＴ　アルミニウムメタリック＞
・バリューパッケージ
・フロアマット
・アクリルバイザー
・トノカバー
・ドアエッジモール
・フォグランプ
・リアルーフスポイラー
・サイドアンダースポイラー（スポルト用）
・リアスパッツ（前期用）
・ボディコーティング
・ＥＴＣ

気になる値引額は・・・
誰にでも適用される決算チラシの値引額１５万円からのスタート。
納車時のパーツ装着工賃サービス分を含めると値引相当額は３０万円を軽く超えてます。
何が含まれるのかは想像にお任せ。

で、新車時からの装着用に以下のパーツを手配。

・マフラー
・車高調
・軽量フライホイール
・タイヤ＆ホイール
・エアークリーナー

最終的なＤＹの仕様からするとかなり控えめですよ。
今回は補強系はキリが無くなるので回避。
軽量フライホイールは魔力に魅了されたので新車時から投入です。

ちなみにＤＹデミオの下取りは６万円とのことでした。
さすがに１５万キロ超えだとこのぐらいですね。
下取り無しでも同じ値引額なので下取額と値引額の操作は無しです。
買い取り業者での見積もりと比較して高い方に売るつもりです。

このＤＥをまた６年ぐらい乗ると５０歳間近かあ。。。
気持ちだけはまだまだ若いっすな。
嫁に「イジるのはこの車が最後にして！」って言われちゃいました。
イジらなくても楽しいお高い車が買えるような経済力があればいいんですがねえ。。。

ご無沙汰してます。

本日、通勤の帰り道で150,000kmを突破しました。

デミオに乗り始めてからずっと月2,000～2,100kmのペースを維持してますので
予定通り6年弱での150,000km突破です。

多少、エンジンノイズが大きくなったものの、エンジンはまだまだ快調です。
消耗部品は7年180,000km乗り換えを目安に定期的に交換してますので現時点
では問題なし。

1年後の車検は通さずデミオを降りる予定です。
まだまだ乗れそうですが、そろそろいきなり動かなくなる故障が発生したり、
高額な修理費が必要な故障が突然起きそうな年頃ですのでね。。。

冬の雪道をいきなり新車で走るのは嫌なので、恐らく秋頃の買い替えになるかと
思います。

ここ最近、本当にMT車の選択肢が減りましたね。。。
軽自動車はダイハツのエッセの生産中止でほぼ絶滅ですね。
コペンは二人乗りなので私の選択対象外ですので。

次の車の候補はデミオ、スイフト、フィットの1.3MT車に完全に限定されました。

燃費はほぼ同じ。
デミオはリアがどうしても好きになれないので社外エアロ購入で費用がかさむのと
今のデミオで装着したパーツを装着しないと物足りない感じがしそうでその面でも
費用がかさみそうで敬遠気味。

今のところは去年の11月にスイフトにRSと言うエアロ付きのお手ごろなグレードが
追加されたのでそれが第一候補です。

でも、DYデミオが突然故障したら・・・
修理費高い！→マツダに台車を借りて悩む→そのままDEデミオ発注なんてことも
無い訳じゃないでしょうね。

と言うわけでデミオ乗り換えの2012年です。

またトーションビームブレースが折れました。

前回は１年半３．５万キロぐらいで折れて、改良品に無償交換してもらえましたが
その改良品も今度は２年半６万キロ弱で折れました。。。

気付くのが遅れたからか、今回の方が折れ方がひどいです。

ディーラーで装着してもらっているので締め付けトルクは問題ないと思いますし、
外からの衝撃を受けるパーツではないので根本的に強度不足かと。。。

念のため今回も販売店を通してメーカーに連絡してもらってますがどうなることか。