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誕生以来ずっと欲しくて、いつかは絶対に買うぞと思い続けていたコペン。そんなコペンが生産中止になると聞き、思わず衝動買い。3/20には正式な注文を済ませていたが、納期は2ヶ月以上かかって納車。精一杯走り回ろう。
所有形態：現在所有(メイン)
2012年05月27日
いよいよニュービートルが生産中止に。日本では「プライムエディション」が最終モデルとなる。本当は横目で見つつも、買わずに新型「ザ・ビートル」を待つつもりだったのだが、我慢出来ず買ってしまった。ボディ色が「ハーベストムーンベージュ」の「プライムエディション」では国内最後の1台。震災を挟んで1年半在籍し ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年12月06日
S2000/ベリーサの2台体制を改め、ゴルフ・ヴァリアントを購入。生理的にイマイチ好きになれなかった「ワッペングリル」がゴルフⅥになって改まったので、VW車に復帰。通算7台目のVW車となった。やはりTSIエンジンのトルクと乾式7段DSGの電光石火な変速は凄いかった。しかし、夏場にエンストするトラブ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年02月06日
S2000のセカンドカーとして、以前から気になっていた「ベリーサ」を選択。日本車離れしたスタイリングとお洒落な内装に惚れて購入。100年に一度の大不況のお陰でエコカー減税導入直前に大満足の条件提示で契約。メーカーOPのサイド+カーテンエアバッグを選択したため、工場発注となり納期1ヶ月程かかった。私 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
2008.07.26～2010.01.17 ホンダ嫌いな人間が乗るS2000。ガソリン高騰の昨今、どうせ乗るなら濃厚な時間を過ごしたいと思い、コンパクト軽量でFRのスポーツカーをMTで乗りたい...と色々試乗したらいままで敬遠していたS2000が一番楽しかった(笑)。永年「ホンダ嫌い」で通してき ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年07月27日
2007.12.22～2009.03.28 私にとって15台目となった愛車はR2"R"(DBA-RC1)のFF/CVTです。以前(北海道在住)と比べあまりにも走行距離が伸びなくなったことと、道幅の狭い首都圏の道路事情や高騰するガソリン相場を考えるとコンパクトカーになるのはもはや必然!!!と世間より ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年12月26日
2007.04.28～2008.06.21 ガソリンV(UA-EC22S) 妻の免許取得に合わせ、セカンドカーとして購入。首都圏の混雑する道路とせいぜい半径20km以内の移動が大半という実情を考えるとボディが超コンパクトなツインは軽快かつ低燃費で大活躍。なにせ600kgしかないんですから。3ATで ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月26日
2006.12～2007.11 久しぶりに関東へ転勤してきたこともあって、色々ストレスで病んでいたのか(笑)「雪が降らないんだからオープンカーだろう..」という短絡的な発想でパサートから代替。EOSも検討するが、予算的に×。フェイスリフト後のビートルカブリオレに乗ることになる。(初期型のカブリオレ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月26日
2006.03～2006.12 最終型のB5.5型パサートを滑り込みで購入。このクルマは本当に素晴らしいクルマだった。直進安定性は抜群だし、シートも良くて疲れ知らず。とても気に入っていた。が、突然決まった札幌→首都圏の転勤により、ご乱心気味に再びオープンカーの購入を決意。わずか9ヶ月という短期所有 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月26日
2004.12～2006.03 VW車に乗っているのならば一度はGTIに乗ろうと言うことで、以前から気になっていたルポGTIを購入。丁度前車ニュービートルカブリオレ購入店の対応に辟易していた。新規オープンしたばかりのVW新札幌で購入。軽自動車に毛が生えた程度の小さいボディからは想像できない骨太の走 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月26日
2003.06～2004.12 久し振りに帰ってきた地元北海道の綺麗な空気と雄大な景色を堪能するため、発売前から予約して購入したクルマ。カブリオレが追加されるとずっと噂されていたが、結果的には随分と待たされたような気がする。クーペの屋根をおもむろに切り落しただけの様に見えるが実際はかなりのパーツが ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
2002.02～2003.06 約2年乗った前愛車の事故により全く躊躇することなく「同じ車種の同じグレードを同じ色で｣オーダーした。それだけビートルを気に入っていたのだろう。(厳密に言えばイエローが少し濃い目のダブルイエローへ設定変更されていた。)カタログ上ではなんらアナウンスされていないのだが、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
2000.03～2002.02 それまで国産スポーツ車を好んで乗り継いできたが、北海道→関東の転勤を経験。慣れない土地で細い道や果てしなく続く渋滞(主にMTと重たいクラッチ)に嫌気が差し、クルマ(インプレッサ)の稼働率はみるみる低下。小さくて軽いクルマに変えてみれば...とスズキ・カプチーノを中古 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
2001.03～2002.03 仲間内と共同所有していたトランポ。TD27T型のDターボはトルクフルで楽しかった。車中泊したり、引越に活躍したりと役に立った。でも稼働率は低かったようで、1年後にヤフオクで売却。電動カーテンがついていたが、壊れていたのが可笑しかったな。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
1999.05～2000.02 発売当初からずっと憧れていたクルマだったが、貧乏学生には新車で買う事は出来ず(当然中古も高かった)、97年の生産中止を迎えてしまった。しかし、関東への転勤を機にコンパクトで機動力のあるクルマが欲しくなり、カプチーノを探す。結局、千葉県にあるサンキョウで68万円と言う ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
1998.06～2000.03 社会人になったら新車で280馬力のクルマが欲しい...今思えばなんとも幼稚な発想だが当時は真剣にそう思っていた。当初の予定ではR34スカイラインを筆頭候補に据えて、その登場を待っていたが、イザ発売されてみるとスタイリングが好みに合わず脱落(笑)。急遽再検討の末、RX ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
1997.08～1998.06 故障と事故の多いスカイラインに別れを告げ、探して買ったのがこのピアッツア。なにせ希少車。この頃、僕はイスズがマイブームでジェミニも好きだった。で、このクルマが見つかったら値段は安かった。たしか38万円。レカロシートにBBSホイール。走りも良かった。エンジンが最高でし ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
1995.08～1997.08 子供の頃からスカイラインに憧れていてようやく買ったのがR32｡クーペの中古は高くて手が出ない。価格と程度重視で4HTを選択。納車の時は感動しました。きっと、今後フェラリーを買ったとしても、あのときの感動を超えることはないでしょうね。実際にはよく壊れたクルマだったし、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
1994.12～1996.03 「ルキノっていいかも」とCMをやっていた97.5万円（税抜）の格安クーペ。免許取り立ての時に乗ったクルマ。価格なりに安いクルマだったが、楽しく走り回った。しかしタコメーターもないクーペなんて今考えたら有り得ないな。個人的には後姿がなんとなくサーブ似で好きでした。初め ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
元々は運転が嫌いな親の車。ほぼ放置車両。アチコチ壊れてたし(笑)ルキノが納車になるまでの1ヶ月間はコレに乗って運転の練習をした。ルキノの納車と共に廃車になった。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年03月27日
オーナーズレビュー・評価
実はライバルが無いクルマ。満足度が高いクルマと言って良いと思う。トヨタ製の同クラス車を検討している方には「マツダだから」と言う偏見を捨てて一度試乗して欲しい。モデル末期になって値引(笑)もMAXになっているからかなりお買い得。人気車種とは言えないが、ベリーサに乗っている人の大半がかなり満足して気に ...
2009年08月30日
[ オーナーズレビュー・評価一覧 ]
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ダイハツ コペン 誕生以来ずっと欲しくて、いつかは絶対に買うぞと思い続けていたコペン。そんなコペンが生産中 ... |
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フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント S2000/ベリーサの2台体制を改め、ゴルフ・ヴァリアントを購入。生理的にイマイチ好きに ... |
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マツダ ベリーサ S2000のセカンドカーとして、以前から気になっていた「ベリーサ」を選択。日本車離れした ... |
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