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ひろ８の愛車 [トヨタウィンダム]

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整備手帳

作業日：2011年1月29日

暗電流のその後

Item: 暗電流のその後
Author: ひろ８

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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バッテリーをフル充電して一週間放置・・・さて、どうなったでしょうか？
今回、バッテリーテスターを購入して始動前に測定、電圧は1１．７Ｖでした。少し低いですね。。。でもエンジンは問題なく始動しました。始動中は、１３．７Ｖ位。エンジン切った後は、１２．８Ｖ位まあいいんじゃいないのかな？

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さて、今までとは何が違ったのか・・・それは、コンデンサーチューン（アーシング付）を外しただけです。一応、品名等は控えておきます。
とりあえず、このまま継続で様子見とします。

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で、アーシングはエーモンさんの製品を使って復活させます。

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端子の大きさが合わないので、やすりを使って穴を大きくします。

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５本もあるので疲れました・・・結果は、こんな感じです。

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番外編　洗車していないので、汚いです・・・T_T
明日、がんばって洗車かなぁ・・・

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この記事へのコメント

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かっつ★

2011年2月4日 0:08

こんばんは。
過去の車はアーシングをやっていたのですがウィンはやってません(歳のせい？)
ずばり、アーシング効果って体感出来ますか？

コメントへの返答

2011年2月5日 17:22

コメントありがとうございます。
効果・・・う～ん、体感はどうかなぁ～？？

ただ、純正回路では、ボディーやエンジン本体、そしてそれに付く金属部品等を経由してアースしている為、経年変化に伴って汚れやアース接点の劣化、酸化などで、徐々に電気抵抗が大きくなってくるらしいので、少しは効果があるのでは・・・と自己満足ですが（汗）

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