ずっと運転していたくなる車
| メーカー/モデル名 | マツダ / CX-30 XD Lパッケージ(AT_1.8) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
まず、前置きとして前車CX-3XD前期型と乗換前に数日乗った代車CX-3XD後期との比較になっています。 満足している点ですが、"全て"です。 特に走行性能や乗り心地は、前車とは格段に上がっていて、静粛性は雲泥の差です。 その他 ・カーナビの動き滑らか ・バック音がオシャレ ・カメラの映像キレイ ・細々したLEDが標準装備 ・アームレストの存在感 |
| 不満な点 |
しいて挙げるなら、燃費です。 車重の関係上、多少の燃費悪化は仕方が無いです。（でもリッター1,2㌔の悪化ぐらい？） その他 ・グローブボックスとドリンクホルダーにライト欲しい ・スマホどこに置く？ ・ルームミラーに写り込む後席真中のヘッドレスト |
| 総評 |
エクステリア・インテリア・走行性能が高次元でまとめられた良い車です。 タイトルの通り、ずっと走っていたくなる。。そんな気持ちにさせてくれます。 |
| デザイン |
5
特徴的なウインカーパターン・オーバーハングしたボディライン・創り込まれた内装・シンプルで一体感のあるコックピット。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
GVC+が効いているのか、カーブでは車高を下げた車の吸い付くようなコーナリング、凹凸路ではノーマル状態の衝撃をいなす滑らかな走りが楽しめます。
|
| 乗り心地 |
5
走行性能と相まって、ストレスの少ない快適な乗り心地です。
特に静粛性は驚きで、比較的きれいな舗装路ならロードノイズは皆無です。 |
| 積載性 |
4
|
| 燃費 |
4
前車に比べて車重が増した分、燃費は幾分か悪くなりましたが、それでも安定のディーゼルクオリティ。街乗りでもﾘｯﾀｰ14㌔以上は問題なくいけそうです。高速巡航なら20㌔以上も可能かと。
|
| 価格 |
無評価
中古車市場では200万円前後で売られている物もあり、この装備、この性能ならかなりお買い得かとおもいます。
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