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イイね!
2014年01月30日

ブースト計を買った訳ですが…

会社の先輩からブーストアップ工房ってのがあるよっ! と聞き…
沖縄にあるブーストアップ工房さんに連絡してみた。
調べて貰った結果、NシリーズのターボエンジンS07Aにも付けられる事が分かりました。
S07Aは圧縮比も高く、もともとギリギリの造りのためと、ブーストUPしてもスグに燃料カットが働き調子が悪くなり壊れる恐れがあるとのウワサでしたが、ダメ元でやってみようと思い…

意を決して実行してみようと決断した訳でです。

そんな経緯でブースト計が無いと圧が分からないのでブースト計を購入した訳です。

添付の写真がそのブーストアップマル秘ホースです! ホースの肝の部分は製作もとの要望で隠させて頂いております(^^)

ビフォーアフターはレビューにUPしたいと思います

明日が楽しみでーす(^o^)/


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Posted at 2014/01/30 22:37:19

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この記事へのコメント

2014年1月31日 16:29
こんにちは。

すごい冒険ですね~!

結果、楽しみにしております。
コメントへの返答
2014年1月31日 17:05
こんにちわ!

冒険してます!(笑)
今日取り付けましたが、まだ調整中です。
感覚的にはブースト圧の上限は上げられなさそうですが、圧の上がり始めが早くなったのは体感出来てますよ!
2014年1月31日 17:20
連コメ、失礼します。

マフラーを替えて、エアクリを替えた時、同様にブースト圧は0.8~0.9で変わりませんでしたが、圧の上がりが速くなったのを記憶しています。

このマル秘ホースも同様な効果があるんでしょうね。

ブースト圧のリミッターが設定されているんでしょうね。
であれば、エンジンは大丈夫でしょうか?

楽しみです。
早くレビューが見たいですね。
コメントへの返答
2014年3月14日 5:21
返信遅くなってしまいましたm(_ _)m
というか仕事とプライベートで忙しくてN君を弄る暇がありません(^_^;)

ブースト圧のリミッターは当然付いていて、1.1を超えるとオーバーシュートで燃料カットが働きます。 すると燃料噴射装置(PGM-FI)の警告灯が点いてしまいます…

何度かオーバーシュートさせてしまいましたがDで診断して貰った結果、エンジンには影響無さそうです。

現状ブースト圧は1.0辺りで落ち着いており、今は装着前の感覚を忘れてしまいましたが、econ有りでも快適に走ってます。

もい少し暖かくなったら再度調整して正式レビューUPしますね。

長文失礼しましたm(_ _)m

2014年3月13日 7:24
おはようございます。

イイね!ありがとうございます。

上記、ブーストアップの件、いかがなりましたか?

私も最近、エアクリを純正に戻して、EM/Sを取り付けて試しているんですが、効果が見られません。

ちょっと悩んでいます。
コメントへの返答
2014年3月14日 5:29
他の返信でも書きましたが、まだ完全に終わってません〜^_^;

でも、調整は面倒ですが確実に効果は有る事は確かです!

スロコンでも良かったかな?とも思いますが、高価だしクルコンは純正で付いてるし…

コスパは高いと思いますよっ
機会が有れば試乗し合いたいですね。

正式レビューUPは暖かくなってからします。

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メキシコ🇲🇽での5年間の駐在から帰ってまいりました。
愛車は嫁が乗っててくれたので健在ですので、皆さんの投稿を参考にさせて頂きまたチョイチョイ弄り始めようかと思いますので、ヨロシクお願い致します。」
何シテル?   02/02 14:38
Kote ONEです 4ヶ月と10日待って3月23日に納車しました。ボチボチやって行きますのでヨロシクお願いします(^-^)/
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