基本コンセプトの変更

前オーナーから継承してきた「羊の皮を被った狼」は、基本的に外見ノーマルでした。狼も年をとるわけで、今回サスを3000kmの程度のよさげな中古に入れ換えました。新たなコンセプトは、そうですね〜「次世代への継承と正統派チューン・・・」って感じで。

ではなぜ今回, サスを変更したのか・・・・・それはですね. さかのぼること昨年(2013年) 1月10日, HICAS点灯でパワステオイル漏れが起きました. その際に, 大森の日産プリンスモータースポーツ 室で見てもらったんですが, 2011年に購入後に交換したと思ってたんですが, 調べてもらったところ3本のうち2本は新品だったんですが, 1本が古いままでそこからオイル漏れをしていたので, 修理してもらったんです(3本とも新品にしたんですが). そのとき指摘されたのが以下,

1 ラジェターアッポーホース＆ロアホース水漏れ跡あり
2 インジェクター 漏れ跡あり
3 ハイキャスボールジョイント ブーツ切れ
4 スターターモーター 異音あり
5 インテークマニホールド 漏れ跡あり
6 この仕様でサスはノーマルなんですかって笑っておられた

その直後にAGYに入庫しまして, とりあえずラジエター周りはHPIなどに全取っ替え. インジェクターはOリング交換で, ブーツ切れは次回車検の時ってことで, スターター異音はエンジンかかるし, インテーク漏れも大丈夫では？って感じで流しました・・・・・(でも 5 ってガスケット抜けで空気すってるってことじゃないのか？ほんとに大丈夫か！って思いましたが, ちゃんと走ってます. さすがAGY).
で, 6番目の気になっていた, サスを今回変更したわけなんです(^^;

まあ, とにかくこの古い車は維持するのが本当に大変ですが, やっぱり好きなんですよね～～. 32R・・・・・・

あっ, サスですがニスモのS-tuneの車高調整付きのやつにしました. そろそろアライメント調整が終わるころだと思いますので, これから取りにいきます(5/13 19:08)