ボクのRUF

みんカラへ登録したきっかけは、
サーキットで御一緒する方のblogへコメントする為でした✒️
でも、せっかくなので何かしら、
拉致もない詰まらないことでも認めてみましょう〜〜〜


さぁ～て、、
今のクルマは、パーツ（Eg）の所でも書いていますが、、、

RCT（1997）で、低速トルクにビックリ！
これは、最初にＣＧ（カーグラフィック）ありきでした。
あの赤い964ＲＳベースrctの試乗記事と出会ってしまい、
直ぐに友人からTELが「すごいばってん！これしかなかとですよ」（佐賀の友人REDZONE吉坊さん）
真っ直ぐだと、加速timeがF40と同じくらいだぁぁぁ
他の雑誌でも色々、、、で、RUFさん、こんにちはぁ （＾ー^)ノ

RCTevo（2001）で、6000rpmから6900rpm（リミットが+100rpm）まで
もうひと伸びで、きっちりトルクが出るのにビックリしました。
mineサーキットのストレートは、5速でリミッターにあたり6速で270km/h以上出ていましたし、
6速でリミッター手前（6850位！？）まで廻してもトルクが付いてきます（200mile/h手前は怖かった）
この回転に伴うトルクが、このEgの醍醐味のような気がします！
（RCT=圧縮比0.85、ブースト0.8bar ⇒ EVO=圧縮比0.9、ブースト1bar）

RCTevo2（2007）は、なんかスムーズな割りにトルク感を感じないのですが、
RUSHcupのTIで、996GT2とTIストレートはまったく同じ加速でしたから、
470ps位はあるはずですなのですよね～～
公称425psですが、他の人がEVOのパワーチェックで、その位有ったそうですから！




特に拘ってはいないのですが、やはり空冷ポルシェが好きなのは、
Egもですが、むしろ車体の小ささだと思います。
964蛙ボディが好きなので（ナロゥも良いですが/笑）、
なかなか次に欲しいクルマが有りません、、、！？

車重も、インターチェンジの秤で見て燃料分やジャッキ等工具を引くと1240kg位なので、
（だいたい、、フロント：480kg、リア：760kgの35：65くらい！）
カップcar ほどは軽くはないですが、ベースとなったRSに近くて、
ストリートcar としたら、結構なパワートゥウエイトレシオかと、、、（うひひ！）