激遅報告～

先日の日曜BSにお邪魔してEVCの取り付けとセッティングをしてきました～



一人じゃあ不安なのでほえほえさんにお手伝いをお願いしました♪
ECUからのアクセル・回転信号配線取り出しをほえほえさんにお願いし、
自分はステッピンモーターのシリコンチューブ配管作業。



作業スペース確保の為、バッテリーとサクションを外しました。
結構知恵の輪的に取り付けていたサクションを外すのは躊躇われたのですが、
タービン側のホースバンドがプライヤーで外しにくい向きにあり、結局バンドごと引き抜きました（笑










で、作業を終え初期設定の為、試乗コースにほえほえさんと向かいました。





ほえさん試乗しながら設定してくれるんですが・・・








ほえさん「あれ？」って声が・・・






オイラ　（ドキドキ・・・・・配線間違えたかな？）


ほえさん　「この車EVC　oｆｆのノーマルでもブースト0.9掛かってますね～」





某チューンで1.3まで出ていたお陰でしょうか？






ほえさん「ノーマルタービンでもいい感じですね～。しばらく走り込んで次回設定かえてみましょう」








自分で運転してみると、パワーチェック以来某チューンを外しノーマルで走っていましたが、低速のもたつきが改善されファミリーカーとしては十分な速さを得る事が出来ました。


次の課題はアクセルを踏み込んだときの加速へうつるタイムラグの改善ですかね。
あと速さお手に入れたことにより、脚のばたつきが目立ちました。前足の交換と減衰力の変更しなきゃ。








ほえほえさんお手伝い有難うございました！！