アルファロメオ 4C 17/18タイヤ交換＆油脂類交換

走行距離65,810km時に実施。

来月のアルチャレに備えて、17/18インチホイールに履かせていたタイヤ交換および油脂類交換を行いました。

作業は広島の秘密基地SpRさんで実施。

約9,500km（内サーキット走行は岡国20分x6回）走破した後輪のAdvan A052 265/35 R18は完全にスリップマークが出てご臨終状態です。

写真は右が外側ですが、ほぼ均一にきれいに摩耗しています

同じく前輪のA052 225/45 R17はまだ少々溝が残っています。
若干内減り傾向はありますが、これもほぼ均一にきれいに摩耗しています（写真右が外側）。

まだ捨てるにはもったいないので、見学に来られたナウト147さんに差し上げました。
A052のグリップは絶大なので、これで懸案の2分切りは確実か？（笑）

RE-71R以上にライフが短いこと以外はA052は素晴らしいタイヤなのですが、A052の対抗馬として今年発売されたPotenza RE-12Dに非常に興味があったので、こちらに履き替えました。

定価だとバカ高いので、通販でお値打に購入して（といってもお高いけど････）SpRさんに直送してもらいました。

A052と同じく、Inside、Outsideの指定がある非対称トレッドで、これもかなりの浅溝です。
ライフは同じように短そうですね(*_*;

Advan Racing RSIIホイールに履かせた場合の重量は、
前輪:17.8kg 後輪:20.4kg
だったので、A052より前輪が200g軽く、後輪が300g重いという不思議な結果になりました。
まあ、重量差はほとんど無いということですね。

帰りの高速での印象ですが、A052と同じくハイグリップタイヤなのに非常に乗り心地がイイです。
高速域の安定性や安心感も絶大ですね(#^.^#)
サーキットで試すのが楽しみです。

A052と同じく、公道では完全にオーバースペックなタイヤでもったいないので、面倒だけど通常はできるだけ18/19のRE-71Rに履き替えて、サーキット用に温存しておこうと思います。

来月のアルチャレに備えて、エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルードも交換しました。

掛かった費用は以下の通りです。

<タイヤ交換>
RE-12D 225/45 R17（＠32,500x2） 65,000円
RE-12D 265/35 R18（＠49,900x2） 99,800円
タイヤ組換え、バランス工賃（＠2,160ｘ4） 8,640円
廃タイヤ料 （＠540ｘ４） 2,160円
小計：175,600円

<エンジンオイル交換>
VT Lubricants Power Sports 7.5W-40（＠2,592ｘ5.5L） 14,256円
交換工賃　1,080円
小計　15,336円

<ミッションオイル交換>
Omega 690 75W90 FFSP（＠6,480円x2L） 12,960円
交換工賃　3,240円
小計　16,200円

<ブレーキフルード交換>
ブレーキフルード Dixcel 328 Racing（2,592/0.5Lx1） 2,592円
フルード交換工賃　4,320円
ボンネット脱着工賃　1,080円
小計　7,992円