つくしのブログ一覧

してきました(*´∇｀*)







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ボフッ(爆)

今更な内容ですが、、

この原発事故で一体何兆の損失が出たのか、、

それすら全く見当がつかない

日本中を汚染してその汚染物の掃除もしない


例えば、、化学薬品工場が爆発事故を起こして有毒物質をばら撒いたなら

しっかり除去処理を行い、賠償を行い

責任を問われるのは当たり前のことなはずです


しかし、まるで事故が起こることが分かっていたかのように

原子力関係や政府には一切責任を問われないよう法を取り決めしてあり

世界中を汚染し、世界初の海洋汚染もしているのに誰一人として手錠を掛けられる人が居ない

こんなことがあっていいのだろうか

これが本当に日本の政府と国家的企業のあるべき姿なんだろうか。。

甚だしく疑問を感じます


ついでに時間があったらじっくり読みたいリンクを貼っときます

http://takedanet.com/
中部大、武田教授のブログです

http://blog.goo.ne.jp/nagaikenji20070927
放射能防御プロジェクト
一番参考になるのは一般の方々がお金を払って調べてもらっている個別土壌調査です
近隣の土地のデータがあったりするので目安になります

http://sorakuma.com/
そらくま。
なかなか鋭い切り口で書かれているブログです

http://ex-skf-jp.blogspot.com/
海外から発信されているブログ
日本では記事になってないことも海外では報道されています

あ、新年初ブログでしたね。。

あけましておめでとうございます

本年もよろしくお願いしますm(＿ ＿)m


先日ジャバラの配線通したときに以前に購入してあったので配線通し直すついでに取り付けて耳ポジにしたのですが。。



以前から付けるのをためらってたんですが、、

付けたら案の定。。走行車高じゃ車高が高く見えますorz

どのみち点灯状態だと車検通らないので手元でON/OFFできるようにしたので、、

多分ほとんどOFFに…(笑)

って画像じゃ点いてるかよく見えないですね(笑)



話は変わって以前から疑問に思っていることがあって。。

保安基準によるUSマーカーの取り扱いです

平成17年以前の車の場合

「車幅灯の灯光の色は、白色、淡黄色又は橙色であり、そのすべてが同一であること」とあり、、


オレンジ部分をウインカーに使用することは問題ないですが(交互点滅はアウト)

USコーナーマーカーのオレンジ部と白色部を同時に点灯させて車幅灯としている場合

気になったのでDに行ったときについでに聞いてみたところアウトと言われたのですが、、

実際に両方点灯状態で車検に通っている方がそこそこいらっしゃるみたいなんです

まあ、、知りたいのはこれって法規上OKなの？ってことなんですが…

どうなんでしょう。。