ラジエーター交換～

ここのところ、普通に街乗りしてても走行中にファン回るし、日中に高速のるとずっとファン回ってるし、エアコンつけてちょっと走ると、水温どんどん上がっていくし、回ったファンはなかなか止まらないしで、なんかアレだったのでラジエーター交換してみました。

まず、ボンネット開けてカバーはずします。
次に、ここのコネクタを外します。

次に、バンパー外します。
そしたら、下にくっついている導風板？も外します。

ドレンコック緩めてクーラント抜きます。
フロント側だけ緩めてもちょろちょろしか出てこないですが、エンジンフート開けて、サブタンクのキャップ外すと勢いよく出てきますヽ(´ー｀)ノ

抜けたら、アッパーホースとロアホースを外します。
ロアホース外すときに結構な量のクーラントが出てくるので注意です。

あとは、ラジエータを止めているここの2本のネジと・・・

ここの2本のネジを外せば、ラジエータはずせると思ってました・・・・(´・ω・｀)


というか、コンデンサに半分くらい隠れちゃってるヤツとかいて外せません。

ここからは、泣きながら色々外していたので写真ありません(´・ω・｀)

結局、コンデンサを固定しているネジと(コンデンサ自体はつけたままでOKでした)、スタビと、エンジンフートのキャッチとワイヤー、タイダウンフック外して、コンデンサをちょっと浮かせる感じでなんとかラジエーター摘出できました((（；-д- ）=3ﾊｧﾊｧ

外したやーつ。
ラジエーターファンを外して新しいラジエーターにくっつけます。

新しいラジエーター。
純正同等品らしい、アルミ1層のやつです。
すごく軽いです・ｗ・


なんか、樹脂タンク？左右で同じものがくっついているようで、どっちが上でもダイジョウブそう？

外したときと逆の手順で取り付けて、色々外したものをもとに戻します。

あとは、クーラント入れて、エア抜きやって完成ですヽ(´ー｀)ノ

交換後、エアコンつけてしばらく走っても水温前みたいに上がらないし、普通に街乗りしてても、走行中は水温下がるのでダイジョウブそうです。

まぁ、猛暑の日中だとまだﾜｶﾘﾏｾﾝが・・・

もともとついていたラジエーターに水いれてみたら、なんか錆みたいのが結構でてきたから、微妙に詰まってたか、通りが悪くなってたのかな？