ふーたん＠のブログ一覧

５００㌔で２９㍑給油。

　前半あんまり考えず走っていたとはいえ燃費悪い。

　タイヤはやっぱ１５５がいいなぁ。余計な部品外して軽量化しようか…

時々ビート中毒な人がいますね。毎日乗らないと我慢できないとか、もう３日も乗ってないから…とか。
　
　ぼかぁ～もうそんなんもうぜーんぜんありませんね。完全に毒が抜けました♪今月は１回１０分くらい乗っただけ。
　
　もっとも乗ってないというよりいつまでたっても作業が終わらないというか作業に入らないうちに夏休みに突入し放置プレイ状態なんで乗りたくても乗れないわけですが。
　ボクみたいに面倒な仕事ばかりを高いクオリティで完遂するように要求すると、他のマトモなお客さんの仕事優先で後回しになるのはやむを得ないのですが。

　まあ夏に乗っても暑くて不快なだけなんで丁度良かったといえばそれまでですね。

　
　ということで今日は某所へ作業の催促しにいって、流れでピストンとオイルと金属表面処理技術に関する話をしました。
　どこそこのピストンとどこぞのピストンの違いはどうだとか、オイルの品質差がどの辺で出てくるのかとか、カニボロンって何の食べ物？とか（食べ物ではありません！）。
あ、あとスタビの話もしたっけな…
　
　ともかく有意義で非常にタメになる濃い内容でした。


※追記：某所の社長さんへ　
　ブレーキの件、例の部分が分解可能か検証しといてね。今日言い忘れたのでここに書いときます。

　豊橋駅（資）壺屋弁当部　稲荷寿し　４８０円

　なんでも明治２２年から売ってるらしいです。駅弁通をして「日本一美味しいいなりずし」とのこと。

　それでは試食ターイム。

　７個入りのいなりすし。赤１０２号が激しい紅ショウガ付き。
一個あたりの食べ応えがかなりある。味は甘めの味付け。

総評。
　ボクはいなりずしとか助六寿司とかホントは好きじゃないので滅多に食べないんですがこれは正直すげーウマい！こんなにウマイとは思わなかった。あまりにおいしいので夢中で食べてしまい、全部食べ切ってから「うげ、これ量多いわ、食べ過ぎや…」と後悔したほど。

　値段も安く、分けて食べることも可能なのでこれはかなりオススメ。

いたいんでづ。

　目の後ろ、コメカミのあたりに一ヶ所あきらかに痛い場所がある。
朝、目がさめたら痛くてそのまま治らず悪化。おまけに吐き気も併発し会社でも１０時まで持たず早退。とりあえず寝る。
　
　８時間くらい寝て１度起きてからまた寝て翌朝。

　まだ痛いけどさすがに２日休めないので仕方なく出社。
　
　なにかヘンな病気じゃなきゃいいんですが。ＣＴとか撮ってもらって検査したりした方がいいかもしれない。

毎度の如くＫスペは立ち読み…

　久しぶりにエンジンの濃ィい話が出てておもしろいねぇ。３月の走行会のときにマッハさんが井上ボーリングの社長とヒソヒソ話をしていた内容はこれだったのね。
　それにしてもＫスペごときより情報入手が後手に回るとは無念！

　アルミスリーブのシリンダーってＦ２０Ｃなんかもそうだからやってやれない事はないけど。あんまりクビ振らないピストン使ってオイル管理を厳にやらないとあっという間にシリンダーダメにしちゃいそう。できれば夏場のレース中でも油温１００℃以内に収めたいね。

　次のエンジンのホーニングは井上さんにプラトーホーニングお願いしようと思っていたところだったがこの記事読んで考えが変った。スリーブ入れ替えて６６０のハイチューンでいけないか？某所の社長と相談してみよう。またエンジン談義が熱く盛り上がりそうだ。

　それにしてもマッハのＧＴは確かに凄いんだけど、どうせならキャブ捨てて３気筒用のスポーツインジェクションキットとか作って載せてほしい。それとあのＧＴのハリボテ、ＦＲＰのクセに重いんだよね。もっと軽いＦＲＰ素材あるのに。そうすりゃ腰痛めるような穴あけ作業しなくても軽くなるのにと思ったわけです。



…え、スバルＥＮ０７はどうよって…？

　ＥＮ０７、見てのとおりインテークポートに異形状のモノがあるんですね。ボクは過吸器は全然興味ないのでＮＡにしてこいつをチューンすると考えた場合この異形のポートはあきらかにＮＧ。
　このアクエリアスのヤツの場合キャブだから異形部分を埋めてるけど、インジェクションだったらインジェクタのせいで埋められない。
　つまりヘッドに関して言えばキャブ化すればまあイケるけどインジェクションじゃ多分いいものができないと思うわけです。
　
　他にもボディの方の問題とか足回りが微妙だったりとかで、あくまでナンバー付きＮＡ車両としてはチューニングベース車両に使えないとおもったわけなのであります。


　いずれにせよターボと違って技術を感じるチューン内容なのでＫスペの記事としては久しぶりにまあまあ読める記事だったかと思います。