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kenくんの愛車 [スバル R2]

整備手帳

作業日:2009年3月14日

スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
エンジン本体を見つける.
(エンジンはEN07 SOHC)
2
プラグケーブルを手前に引いて取り外す.
(コイルはダイヤモンド電機2気筒同時点火式,ケーブルはフジクラ)
3
プラグレンチを差し込んでスパークプラグを取り外す.
4
取り外したプラグ.
NGK製BKR5E11 (ニッケルプラグの熱価5番でGap1.1mm)
状態として良好で何も問題なし.
というか当たり前か~(^^;
新車なんだからw
5
プラグホール.
6
取り付けるプラグ.
NGK製IFR5J11 (イリジウムプラグの熱価5番でGap1.1mm)
BKR5E11より発火位置が若干燃焼室側へ...
取り付け時に外側電極方向合わせしました☆
これで5万キロなんて余裕だなw
7
[外観状態]
NGK製BKR5E11
8
[外観状態]
NGK製IFR5J11

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