【作業】冬の準備：スタッドレスタイヤに交換

【作業】冬の準備：スタッドレスタイヤに交換

寒さが少しずつ、厳しくなって、
いよいよ
スノータイガーのシーズンです。

12月最初のSAJ南関東ブロック研修会の湯ノ丸高原スキー場に向けて冬支度です。。

サマータイヤとスタッドレスの比較です。
ホイールの色と、ホイールサイズの違いで
随分と雰囲気が変わります。。

センターキャップは、MAZDA SPEEDです。。

サマータイヤを外すと、
樹脂のハブリング（黒）がローター側に付いてます。

その樹脂のハブリング（黒）を外して、
ホイール側にセットします。

【ハブリングのメリット】
ホイール側の精度を考えると、純正ホイールなら、
ある程度、車両側との取付精度を考えた加工になっていますが、市販品のホイールですと、取付車両が決まってないので、ホイールナット取付幅を大きめに設定しているため、ハブリングがあった方がセンター精度が向上します。

気にしすぎカモしれませんが、
樹脂のハブリング（黒）が安かったので、
４輪に装着してます。
※4個で800円ぐらいだった気がします。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1833131/car/2922726/11158451/parts.aspx

注意：スタッドレスタイヤは、水はけの関係でタイヤの方向性のあるタイヤもあります。
タイヤサイド部に必ず「ROTATION」という文字と回転方向を示す矢印が入っています。
そのタイヤの場合は、左右間違わないようにして下さい。。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=12

途中から天気予報通り、雨が降ってきましたが、何とか無事作業完了です。。

これから、ゴルフ練習でもしますか。。（笑）

お疲れさまでした m(__)m