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イイね！
   
2021年07月16日

８速化！

８速化！
うん、娘の自転車なんだ。すまない。
次期C3も８速化はされると思うけども、CMPベースの兄弟ならmokkaみたいになるのかなあ。

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さて本題です。自分のpacific18（たぶんステランティスグループではないはずｗ）を９速化したりで、８速コンポがやたらと余っていたので活用してみます。娘の２４インチは元々３×７速の変態仕様。我に返ったのか同フレームの現行車は１×６速です。この辺りの迷走ぷりが大好きですコーダーブルームさん。ボスフリーなのでカセットのフリーハブを買ってきて１×８速に変更します。

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電ドラでホイールを分解している図ら。ハブ以外は全て再利用です。

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内側のスポークだけ先に通して、進行方向後ろにぐりんと回して３クロスで外側スポークを張ります。これがイタリアン組みでいいんだっけ。バルブ位置のスポークは交差させないてのを意識し過ぎてロゴ合わせを忘れたぞ。（バルブ位置とハブのメーカーロゴ位置を合わせるのが玄人ぽいらしいです。）

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振れ取り台を買うほどのガチ勢ではないので、車体とブレーキパッドを使って振れ調整しています。電ドラの最低トルクで一周締めちゃえば早い気がします。

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まだMTBコンポだった時代のLXとアルテグラの箱に入ったHG-51 11-28T。ありゃこのRD、９速用だなあ。（シフターが８速用なら問題なく使えます。）
チェーンは素手で外せるワイパーマンconneX。画像の向きは間違いでユルいカーブがギア側

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フレーム干渉も無く無事完成。まあまあの斜め掛けになるけども、フロントシングル化のときにアウターギアをガードとして残したので、外落ちはしないはず。
もうちょっとだけ父ちゃんと遊んでおくれ。
ブログ一覧 | 自転車 | 趣味
Posted at 2021/07/16 03:55:10

   

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