前輪ブレーキ確認

OK-esさん、こんばんは。

まずクルマ弄りの
ブレ－キを　(^_-)-☆

肉骨片さん、こんばんは。
爆！一本取られました笑笑
そこは踏んでも踏んでも効きません笑
あ、その前に、踏んでさえいませんでした(^○^)

こんばんは。
写真にあるように、ブレーキディスク面の
外周部が錆びていますよね。

車輌外側（見えている側）でコレだと、
車輌内側（見えていない側）は
もっと幅広く錆びているはずです。

錆び部分はヤスリのようになるので、その部分の
ブレーキパッドをドンドン削ってしまって
ブレーキを掛けた時の制動に寄与せず、
踏んでもあまり効かない状態になってしまいます。

一般的にはブレーキディスクを新品に交換しますね。

なるほど！とても分かりやすい説明をありがとうございます！
だからニュートラルで坂を下るようなシーンで、シャリシャリ音がしていたんですね。サビの部分が擦れてパッドを削ってたんですね…。
今回は内側をチェックするというところまで頭が回ってなかったので、次回開けた時に確認してみます。いずれにせよローターとパッドは問答無用で交換しよう思います。あとブレーキホースやピストンもこの際やっちゃおうかと、ただいま研究中です。
またアドバイスお願いします！ありがとうございます(^^)

ちなみに、サビでヤスリ状になった
ブレーキディスクが問題であって、それを
研磨で除去して直す方法もあります。

　〉ブレーキディスクのサビ取りやブレーキパッドのサビ落とし方法は！錆の原因や錆落とし、サビ取り費用はいくら？
　〉https://xn--eckwdwa2h5dz609dgel9wc.biz/brake-disk2.html

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なお、ブレーキディスク以外にも
油圧系統部品（キャリパーを含む）に劣化や異常がある場合もあります。

追加情報もありがとうございます！錆取り研磨のサイト拝見しました。割といい値段しますね・・昨日調べていたら安いローターなら同じような金額で買えそうなので、消耗品と割り切って付け替えてしまおうかと思います。あと、とりあえずエア抜きもちゃんとできてるか、まずは確認したいと思います。しかしブレーキは調べれば調べるほど深いですね・・。勉強になります！

おはようございます、コレ、パッド自体が一番怪しいのでは？
・・・・・黄色だし（笑
ローターは穴や溝がないので普通の汎用品だろうし、キャリパーオーバーホールや、ホース交換も踏み込み感に効果があると思いますが…。
細かな種類は違うけど競技用のコレだと思います。
https://www.cockpit.co.jp/shop/kawagoe/tech/showcase/61719/
https://www.brig-bb.co.jp/company/
フェード対策を強化してるので、通常だとギュッと踏み込まないと効かないんだと思います。その昔、バラードCRXに無限パッド入れた時、最初の下り坂で焦った事を思い出しました（笑

以上、残念ながらヘタレ初心者なので、内容が合ってるかどうかは判りません（爆

おぉ！黄色のパッド、実は謎だったんですよ。もしかしたらめちゃ安物なのかもと思い、次に買うパッドの値段で悩んでました。と、言いながら今モノタロウのカートに入ってる（まだ買ってない）パッドは価格重視のモノタロウブランドですが(^^;)
なるほど、競技用のやつって色んな性能を追求してるから街乗りには適さないんですね、きっと。CR-Xに無限パッドを入れておられたなんて、なんだか夕焼けスライダーさんの若かりし頃の像が浮かんできました。（車はピカピカだったんだろな～、とか^^）
私もヘタレ素人初心者なんで、ひとまずそのモノタロウパッドを買って入れ替えてみて様子見ようかな・・・と、さっきまでOHしようと意気込んでいたのに、急に楽な方に流れようとしている自分がいます(^^ゞ
貴重な情報、ありがとうございました～！