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  9. イグニッションコイル&プラグ交換 [う、どおぉぉぉん！]

う、どおぉぉぉん！の"White Fang" [フォルクスワーゲン ゴルフ R]

   

整備手帳

作業日：2023年10月9日

イグニッションコイル&プラグ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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イグニッションコイル&プラグ交換
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購入してたプラズマダイレクトとNGKレーシングプラグに交換しました✨
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イグニッションコイル&プラグ交換
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先ずダイレクトイグニッションに接続されてるアース線の取り外し
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イグニッションコイル&プラグ交換
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続いてイグニッションコイルを固定してるボルトを取り外し
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イグニッションコイル&プラグ交換
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イグニッションコイルのカプラを外すためにカプラに付いてるロックをカチンと音がするまで引き上げます。
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イグニッションコイル&プラグ交換
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全てのロックを解除したらカプラを抜き取ります。カプラに繋がってる太いハーネスが結構邪魔です(・_・;)
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イグニッションコイル&プラグ交換
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イグニッションコイルを抜き取ったところ。
未だ新しいためかスポンと簡単に抜けちゃいましたよw
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イグニッションコイル&プラグ交換
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16ミリのプラグ用ソケットを使ってプラグを外します。必ずプラグ用ソケットを使いましょう！(^_^;)
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イグニッションコイル&プラグ交換
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走行1600kmのクルマから外したプラグの状態です。良好な燃焼状態に見えますね。
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イグニッションコイル&プラグ交換
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新しいプラグの取付ですがボクはネジの焼付き防止と気密性の向上を目的にカッパーグリスをネジ山に塗布することにしてます。
コレに付いては賛否あるんで自己責任を理解してるヒトだけやって下さい。
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イグニッションコイル&プラグ交換
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ネジ山の先端だけに薄く塗布するだけで十分です。
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イグニッションコイル&プラグ交換
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さていよいよプラグを取付ますが、そのためにこんなん用意しました✨
以前は回転角でやってましたが、どうしても適当になっちゃうんでトルクレンチはあったほうが良いですね♪
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イグニッションコイル&プラグ交換
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ネジ径14ミリですから締付トルク25〜30N-mの範囲で締付ます。
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イグニッションコイル&プラグ交換
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プラグ取付完了したらイグニッションコイルを取り付けて全てを元に戻して作業完了です✨
コレが今回取付けたプラズマダイレクト。
最新のものはコイル上部と側面の2か所にチップが付いてますね♪
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この記事へのコメント

新☆サビ抜き鉄火
2023年10月10日 13:26
プラズマダイレクト私大変気になるパーツです♪……是非是非レビュー投稿してくださいね♪
コメントへの返答
2023年10月10日 20:49
ブログでアゲましたよ。お暇なときでもご覧ください😊

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