くあどりのブログ一覧

この記事は、VW、ゴルフで「3リッターカー」を実現について書いています。

こういうニュースをなんで日本の一般マスコミは取り上げないのだろう？
ハイブリッドなんてまやかしの技術を祭りあげるから、日本のエンジンがどんどん世界から取り残されていく....
エコカー減税とかは、本来こういった車にこそ恩恵を受けさせるべきなのに！！！

この記事は、【パリモーターショー12】ゴーン社長、新型ルーテシア R.S.、ルーテシアワゴン発表について書いています。
この記事は、【パリモーターショー12】ルノー 新型 ルーテシア R.S.は200psターボについて書いています。

このワゴン、いいんじゃない？
詳細わからないけど、ディーゼルで入ってこないかな？
R.Sもいいね(^^)
正直言って純粋なMTだと使いこなせる自信がないからツインクラッチは歓迎！

どのくらいのタイミングで入ってくるのだろう？気になる....

この記事は、シトロエン、「DS4」に6速ATを新設定について書いています。

C4には載らないのか....残念....
DS4みたいなアヴァンギャルドな車よか、ちゃんとしたファミリーカーのC4にこそ設定すべきなんだけど(^^;;;
先日試乗した際もあんまり力入れてなさそうだったから、C4の輸入、やめちゃうのかしら？

実は先週末、娘とカミさんがジャニーズのグッズを買いに行くというので日比谷まで送り迎えをしたのですが、その待ち時間が2時間以上もあったので、プジョー3008と308SW、シトロエンC4に試乗してきました。
またかよ！って言われそうですが....
3008は思ってた以上にいい車ですね。
SUV(?)の割りにはハンドリングはしっかりしているし、ミニ・クロスオーバーやDS4ほど硬くないし。
エンジン+6ATもスムーズだし、ヘッドアップディスプレイにスピード表示するなどギミックもたっぷりだし。
小物入れも余裕があって。
運転席周りは比較的タイトなのですが後部座席は余裕があって、巨大なグラスルーフをオープンにするとかなり開放感がありますね。
グラスルーフがハメ殺しなのは残念ではありますが、この大きさとトレードオフなら許せるかな？
308SWは3008に比べると軽快ですね。
乗り味も3008より良いんだけど....なんかピント来ないんですよね(^^;;;
特に内装かな？メッキの部分とかの感覚が私にはマッチしない...
C4はイイですね(^^)
乗り味も、内装のセンスも、広さも、かなり自分の感覚にマッチしてました。
けど、シングルクラッチのギクシャク感は、許容範囲を超えてました(>_<)
マニュアルで運転すればそれなりにスムーズにイケるんんですが、普段はオートで乗りたいですからね...

とう訳で、ココ数週間、Cセグメントを中心にかなりの台数に試乗させてもらいました(^^)
実際のところ、あと2年程度はグラセニから乗り換える気は現状ではありませんでした。
けれども、ココ1年の使い方を考えると6人乗りに拘る必要性を感じなくなった事と4ATに正直いって愛想尽きた事から、長女の入試に目処が付いたら乗り換えもありかな？と...

ところが....
Bクラスの完成度は感動的でしたが、価格的には上限をオーバー(^^;;;
プントの楽しさは何にも捨てがたい魅力的なものでしたが、実用となると...
C4はかなり理想に近いですが、あのミッションは...

何よりも、と言うか、色々乗って気づいたのがグラセニの素晴らしさ！
確かにATは半端無くバカですけど、乗り味の良さや広々とした明るいスペースは何にも変えられない美点(^^)
それと意外なことに内装の質も他に比べるとかなり良いですネ
他の車だと樹脂製のパーツを質感よく見せようとしている(けど触るとプラ感たっぷり)のに対し、レザーを使ったりソフトな材質を使ったり。

はっきり言ってグラセニの魅力を捨ててまで乗り換える車は今のところ無いのかな？と。

もちろん、これから魅力で優る車が出たりすることも(今のところフィアット500Lに期待)、グラセニの維持が難しくなるかもしれません。
乗り換えはその時考えることとします(^^)

この記事は、【パリモーターショー12】ホンダ シビック 新型、「アースドリーム」ディーゼル設定について書いています。

このエンジン、日本に入ってくるのかな？
ホンダのことだから、利幅が多いハイブリッドが売れなくなるってんで入れないのかな(>_<)
ホンダの良心が試されるとこだね。