ブレーキローターの錆落とし＆錆止め

タイヤ交換のついでにローターの錆落としです。
ベンチレーテッドのサイド側と、フィンの隙間に棒ヤスリを突っ込んでガシガシやります。
酷い場合はこの部分が錆で詰まっている場合もあります。

この部分の浮き錆が惨いとＤラー車検では要ローター交換と宣告されてしまいますが、このメンテをやってからは言われなくなりました
（＾＾；

１枚のローターから取れる錆びはかなりの量です。
集めると手の平サイズで５０グラムくらいありました！
毎年やっててもこうですから、何もしていない車はもっとすごいですよ。

フロントは毎年やってますが、リアの方は全然劣化が進まないので、数年毎でよさそうです。

ＭＴの場合はギアをニュートラルにしてれば１輪だけジャッキアップしている状態でも、パイプ等をハブボルトにかけてローターを回せます。
ＡＴの場合はエンジン停止状態で、シフトロック解除ボタン押してＮにすれば手で回せます。

浮き錆を落としたら、仕上げにこれをスプレーします。
ホルツのサビ転換＆樹脂コーティング剤です。

ハケ塗りのタイプよりも施工が楽ですし、割と長持ちします。

塗って乾くと真っ黒になります。
この写真はハブに塗ったところです。
ここが茶色く錆びているとカッコ悪いですからね～

ローターはサイド側からスプレーしてやります。

スバルの純正ローターは歪みやすいのですが、フィンが錆で通気が悪くなって熱で歪むのではないかとも予想しています。。。