ターボ不具合(Diesel Control Valve 交換)

お(^◇^;) 無事に直ったんですね❗️
良かった！(^o^)/ ターボ車は効かないとモッサリディーゼルになっちゃうから、チーターから象へ変身ってとこですかね⁉️(^◇^;)←

そうですね、ターボ効かないCXｰ5は本当に像さんですね～。2ステージ目だけ効いて突然のドッカンターボで怖かったです～。今は元通りになって低速から加速が心地良いです～♪

コンピュータチェックに引っかからず、技術に問合せするくらいだから、珍しい症状なんですかね。
形ある物はいつかは壊れるけど、不具合確率数パーセントに当たっちゃったんですかね？

ディーゼルコントロールバルブ不具合はうちのディーラーでは初めてだったようです。センサー類の故障もたまに聞きますのでそんなもんかなーと思います。突然の入庫でしたが一時間程度で故障要因推定＆代車用意して頂いたので特に不満などもなかったです～。

こんにちは、初めまして。
突然申し訳ありません、実際ターボ不調ですが
小ターボ効かないと、明らかな違いは誰にでもわかりそうな症状なのでしょうか？
異音なども発生するとか？

実は少し前から自身のCX-5も低速域、低回転2,000回転前後までの加速、スムーズさが無くなり
どうしたんだろ？と言った症状に陥る場合があります
走らない訳では無く、速度が上がってくると気にならなくなります

快調の時は軽くアクセルを開けただけで回転もスムーズで気持ちよく加速します、

参考までに、宜しければ教えていただければ助かります。

長文で申し訳ありません。

こんばんわ。機械的な不具合であれば大抵の方は以前との違いに気付くと思います。また症状の出方が恒常的なので他の方が乗っても体感できるほど。一時的な症状、制御ソフトの変更については変化に気付き難いかも知れません。両方の可能性についてエンジニアにみてもらうのが一番かと思います。