OHLINS DFV 組み立ててみた

届いたものの放置されていたOHLINS DFV
その難解な取り説を読み込むこと約１ヶ月
今日ようやくそのトリックを解き明かすことに成功した気がするのでメモしておこう。

まず 前提として
吊るしのDFVはラバーマウントである
標準の設定はノーマル車高より30mmダウンであるが 今回は42mmダウンさせたい
前後レバー比は FR1:1.78(0.56) RR1:1とする


問題の部分は画像のページのこの部分だ。
リアの説明部分である



「スプリングの標準プリロード量は、自由長200mmから、図⑦スプリングセット長を198mmとし、スプリングを5/2ｍｍ縮ませた位置です。


スプリングの標準プリロード量は、自由長200mmから、図⑦スプリングセット長を198mmとし、スプリングを5/2ｍｍ縮ませた位置です。


スプリングの標準プリロード量は、自由長200mmから、図⑦スプリングセット長を198mmとし、スプリングを5/2ｍｍ縮ませた位置です。」



は？


3回読んでも理解できず…ｗ

5/2mmとは…？超意訳をすると5mm/2mm＝ラバーマウント/ピロマウント　ということだろう　その下にラバーは5mmと書いてあるし（普通によめば5/2mmって2.5mmだよなぁw）　

それから　「セット長を198mmとし」って…なぜセット長198mmありきで話を進めようとする？w
5mm縮ませたらセット長195mmだと思うがなｗ(それとも ラバーのスプリングだけ自由長203mmだとでもいいたいのか？まさかw)

まあいいあとで考えようw、気を取り直して

図面の寸法通りに組み立ててみる　ただし、標準で組むと30mmダウン　今回は42ｍｍダウンさせたいので全長を12ｍｍ短い495ｍｍにする必要がある。


が！


どんなにきっちり図面通り組み立てても全長が498mmになってしまう 3mm長いのだ。

ここで悩むこと3週間(てか放置w)

図面通り組み立てるとプリロードが2mmしかかからない…のか？(やはりなぁ)
これって ピロマウント向けの寸法と ラバー/ピロ向けの寸法が混在してることになるのでは？
つまりスプリングシートより上はピロ向けの寸法で下はラバー/ピロ向け寸法だよね？（わかりづらいわ てかわったらエスパーだしw）
スプリングシートの上の寸法を誇らしげに63って書くからラバー/ピロ共通なのかと勘違いするわけだ
（本来ならそこは60/63 スプリングセット長は195/198と書くべき）

そもそも 組み立ててみないと正解が導き出せない図面てどうなの？w
(普通なら見ただけで完成が予想出来る寸法の入れ方するよねぇ)

これ書いた人大丈夫かな？


で！

今日組み直したらきっちり寸法がでたのだ 全長495mm 当たり前である


という訳で 図面通りに組むとリアが3mm上がりますw（ただしラバーマウントに限る）

これ間違えてる人多いんじゃないの？

まあまだ車体に取り付けていないのでこれが正解とも言い切れないですが…www