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先週の日曜日、ＣＢ250Ｒで初めてのツーリングに行きました。

目的地は「潮岬で鮪丼」と「温泉」



今日はリーダー（1400ＧＴＲ）と2台でＤＴ-Ｏ１デビューでした。
いつもリーダーがナイスな企画をしてくれるので楽しみです！



いきなりですが、



で、昼飯を



食べてきました。
美味かった♪
温泉も良かったですよ～。
なによりバイクでツーリングは楽しいですね！



でブログが終わると寂しいので
ツーリング時のインプレなど…

ＣＢ250Ｒで約500ｋｍ日帰りツーリングしましたが、
高速主体ながらも、疲れはＣＢ750より少なかったです。
もちろんギヤチェンジの頻度は増えましたが、
軽い車体に必要十分なパワーはストレスなく
「ツーリング自体」を楽しめました。
色々とお出かけしたくなったら次は
リヤボックスが欲しいですね。

ＤＴ－Ｏ１はペアリングも安定しており、
バッテリーの持ちも全く問題ありませんでした。
ただ、グループトーク時の声と音楽のボリューム割合は
パソコンでしか調整できないので良い数値が見つかるまでは
ちょっと物足りないかな。。。
今回は標準の20％でしたが、帰ってきて設定を32％に
してみました。次回は良い感じになると思います。
（ツーリングの時にしかグループトークを使わないので
32％に設定した検証はまだ先になりそうですw）







そうそう、お土産は定番の「かげろう」を買いました。
高級すぎず和風ブッセ的な感じで好きです。

あとは消しゴムのレーダーさんとコラボしてキャラメルが
売っていたのでシャレで購入。味はミルクキャラメルで美味かったですよ。

納車時にも白ナンバー、いわゆるオリンピック記念ナンバーを
チョイスして登録してもらって納車ってのも選択できたのですが、

「まぁ普通でよいかな」

と思って黄色ナンバーで納車してもらいました。

ところが
「白いボディには白ナンバーの方が良いかな～」
（↑個人的な思いです）
と思い白ナンバーにしてみました。

だめならまた普通のナンバーにすれば良いし、
オリンピックナンバーは今だけなのでネット申し込み。

そして先日神戸の軽自動車検査協会に行って交換してきました。




↑取り外した時の写真しか無かった（笑）

何となく良い感じになったと自己満足。
でも取り付け時に締めすぎてねじの周りに少しシワが出来たのは
失敗したな～（涙）ま、よく見ないとわからんレベルなので
ＯＫかな、、、

材質的に傷はつきやすいらしいので記念ナンバーの取り扱いは
ご注意を…

私が今回購入したN-BOXは
10/3に一部改良される前のモデルです。
今回はそんなN-BOXのインプレなど…

良い点
・改良前でお安く買えた（笑）
・しっかり感は先代N-BOX以上
・広い
・内装の質感は意外に良い
・一番安いGセンシングですが、(俺的には)必要なものは全部ついてます。

悪い点
・無い（笑）
・しいて言えばタイヤとフェンダーの隙間（笑）
・ノンターボなので上り坂はエンジンが唸りますが想定内かな。、

とにかくしっかり感があり、走りが良いです。
ぴしぴし音・かたかた音皆無。
意外とよい燃費。
もう此れ一台で十分ですね。

今後は冬タイヤ・15インチ程度の夏タイヤ・ローダウンが目標ですね～。

というわけでN-BOX初給油です。
新車受け渡し時にガソリンメーター半分ぐらい入ってました。

購入時のオドが5km
今日のオドが135km

最初が満タンではないので燃費記録は次回からですね。

感覚的には19km/L以上は走りそうな予感です。