純正触媒の重さ･･･

や、やられた～(>_<)

こんばんわー♪

案外軽いでしょ(^^；?
純正ってこんな軽いのか～ってビックリしました。
でも、排気効率はやっぱりよくなりましたよ♪
ただ、車検前に交換する手間さえ惜しまなければストレートの方がいいかもしれませんね～。

あはは（笑）
なんとなくって感じですね、でもあんまり軽すぎても
そこがビビリを起すんじゃないですか？
ワンオフですがストレートも若干ビビリ音が聞こえます。
僕も触媒分だけ軽くなっただろ！なんて思ってましたが
ストレート管を差っぴいたら対した事なさそうですね（＾＾；

こんばんわ～♪

このぐらいの差だとごはん食べると変化ナシ状態です(笑)。
軽くても、インテは球面ジョイントなのでビビリ音はしないでしょうね～。
ストレートでもビビリ音出ますか～！僕は以前の車では触媒ストレートにしてたんですが、触媒カバーのビビリ音がすごかったです。
溶接してなかったので(笑)。
これはあくまで「検対パーツ」にこだわる方のみにオススメですね。
車検前に交換されるのであれば、ストレートが安いし効率もよくてオススメなんじゃないでしょうかね。

こんばんは♪

約缶ジュース1本分てﾄｺですかね？
小さな事からコツコツと･･･ですよ（笑）

こんばんわ～♪

まさに(笑)！細缶ですね(^^；
ペットボトルどころか、マッチやポカリより少ない(笑)！
しかも、ドライバーはタイヤより上にいるのに、触媒って低いとこにいるんですよねぇ･･･(爆)。
意味ないじゃん└｜゜ロ゜；｜┘ギャ

おはようございます。

あらら・・・f＾_＾；
純正が思ったより軽かったですね～。
でも、排気効率が上がって３００グラムダウンなので、成功か失敗かと言えば成功ではないでしょうか？

こんにちわ～♪

確かにちょびっとでも軽くなった上に効率はよくなったっぽいのでＯＫなんですが･･･もっと軽くなると期待していたので(笑)。
こいつに焼き入れまくっていい音するレガリスになってもらいます(＞▽＜)ノ

おはようございます～。

重量的には大差はないものの、大きさから見ればそれなりに軽くなってるんですね～。
軽さはおまけとしても、排気効率への貢献は大きいってのが魅力ですね♪

こんばんわー♪

そういわれればそうですねぇ～！純正触媒より大きいですからね～。
小さくしてくれよ！って言いたくなるわけなんですが(笑)。
純正マフラーみたいなマフラーなので、排気効率の向上はうれしいです(＞▽＜)ノ
でも･･･もちょっと軽かったら嬉しかったですね(笑)。

んん～(ーー；)
まずは、我が身から軽量化せんと。。。(笑)

こんばんわー♪

そうなんです･･･(泣)。
自分の体削ってやらんかい！というお言葉･･･重々分かっていながらもなかなかできてません(￣▽￣；)ゞ

というか、これからおいしいものの季節(爆)。怖すぎます(((； ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

見た目は重そうなんですけどね！
結構軽いのでビックリです！

こんばんわ～♪

意外でしょう！？僕も持った瞬間にアレ(・・？って思いましたもん。
ズシッとくる重さがあると思ったんですけどね～。
持った感じだと、ＳＡＲＤの方が重く感じるぐらいでしたよ(笑)。
純正触媒の方が鋳物でできてるっぽいので、薄くできたのかなって思いますね。
ＳＡＲＤのはステンレスの溶接構造だったので、肉厚が必要だったのかも･･･。

こんにちは～
純正の触媒も結構軽かったみたいですね。
しかし、たとえ３００ｇでも軽量化出来た事は嬉しいような気がします。
その小さな積み重ねが効いてくると信じましょう！

こんばんわ～♪

そうですね(^^小さなことからコツコツと～♪(ﾉ´∀｀*)
でも、僕の体はコツコツ(週３バスケ)やっても意味ナッシングなんですが･･･(爆)。