acty finalのブログ一覧

サブ車と交換、前に付いていた32Фをサブ車に、これは34Ф
握りが細く、自分には32Фが好み、32Ф購入予定

JW3トゥディ、ディストリビューターに交換(オイル漏れ対策)、タコメーターの指針のブレが治った。ワコーズエンジンPS注入
アクティのダルで節度がなくストロークの大きいシフトユニットをビートのシフトユニットに加工交換(アクティに)
当然だが別物になった。アームレストの関係でレバー長をアクティと同じにする
サイドブレーキ引き代調整(６ノッチ)

異常なオイル漏れ、エンジン前方の排気管の遮熱板にオイルが溜まり、出火した。大事には至らなかったがディスビ駆動シャフトからの疑いが強い
オイルシールのみの部品無し
ディスビ本体での交換になるが価格が45000円
中古を注文する。4000円

ブローバイガスの気液分離(オイルミストより水分除去の為)実施
距離 120180㎞ ヘッドOH後1900㎞ オイル消費、改善されず、(白煙は出ないのに)オイル上がり決定
時間的、金銭的な問題とシリンダー内壁に支障がないことを願って(圧縮圧力は13以上あるので)、エンジンを下ろさずリング交換を、、、するの？
、、の前に、ワコーズのエンジンPSを試そう。(やるのが遅いけど)
やる時は、ビートのピストンとコンロッドを使う予定、、(ジャーナル径が違ったりもして)