お馬数チェックコソミ2012（秋）に参加してきました

昨日はyukiguniさん主催のお馬数チェックコソミ2012（秋）に参加してきました。

今回もSTAYHさんでの開催です。









参加された皆さん、お疲れ様でした。

今回も楽しかったです。

軽のステラあり、インプありのレガシィだけでないコソミなのがいいです。

他の車種がどれくらいの馬力があるかの参考になります。



今回のキモは、ブーストアップでどれだけパアーアップするかの確認。


前回のセッティングブーストに対して、EVCの設定を0.05上げて測定しました。

１回目、２回目の測定で前回の今年の4月と同じような馬力であったので、




ここは気合を入れて



さらに0.05上げて、合計で0.1上げたことなります。

３回測定してもらい、STAYさんに感謝です。









その結果は、257.4ps（補正馬力　340.8ps）　トルク　57.6Kgmとなりました。


今回の測定結果





前回との測定結果






低中回転域ではそれなりにアップしましたが、ピーク馬力は伸びませんでした。

まあ、ブーストアップして体感できていたので、自分の人感センサーは間違って
いなかったので確認できたました。



今回もログを取ってもらって見せてもらいましたが、ただやみくもにブーストを
上げればいいというわけではないのが判りました。


ログを見て改善できるところはありそうなので、



もう少し上で伸びるようにしたいな～




という衝動にかられました。



というこで、次回に向けての課題が明確になったので、来春に向けて仕込みが
できればと思います。



　　　　





参加された皆さんと昼食を食べた後、レーシングサクションとオイルキャッチタンクの取り付けへ



取り付け場所への移動は、スーパーターボマフラーを装着したyukigini号に試乗させてもらいました。

やはり静かのはいいです。

前回よりもパワーアップしたことを考えると、完全に被爆してしまいました。





コソミ第二部


オイルキャッチタンクがオイル塗れになっており、以前から交換をしたいと思っていましたが、
放置状態にしてました。






７月に車検をとりまだ乗りつもりで維持をしないといけないと、またトラストのエアインクスの
交換フィルターも今後手に入りにくくなるかなぁとも思い、ＨＫＳへのレーシングサクションの
交換を決めました。


今回もyukiguniさんのご好意により取り付けをして頂きました。



部品を取り外してみると、オイル塗れでとんでもない状態でした。





続いて取り付けですが、ただでさえ難しい取り付けの上にキャッチタンクとブローオフのホースの為に
難儀を極めました。


暗くなり初めて帰れるか心配にかられましたが、なんとか取り付けが進みました。









これからはライトを照らしての作業になり、取り付け完了する頃には辺りは真っ暗になってしました。



このため、装着写真が撮れなかったので今日の写真になります。










取り付けをして頂いたyukiguniさん、キリーさん有難うございました。







帰り道は、無意味にバックタービン音を楽しんでいました。




自分で乗ってみて判りましたが、サージングが顕著にでるようになりました。

気分的に良くないので、改善をしたいですね。



さらにやりたいことが出てきました。




ということで、今回のコソミで今後やっていかないといけない課題や問題がたくさん
明確になりました。



こういったところがコソミのいいところですね。