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整備手帳

作業日：2009年11月14日

リヤスタビ交換（ロアアーム交換後）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
リヤスタビ交換（ロアアーム交換後）
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ロアアームをＧＤＢＣ以降に交換したため、
スタビライザーがが合わないので交換しました。
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リヤスタビ交換（ロアアーム交換後）
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ＧＦ８Ｄ純正スタビ（リヤ）
２０Φのようです。
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リヤスタビ交換（ロアアーム交換後）
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ＧＤＢＣ以降純正スタビ（リヤ）
同じく２０Φのようです。
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リヤスタビ交換（ロアアーム交換後）
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端部の形状
スタビリンクも違うので外に広がっているような感じ。
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リヤスタビ交換（ロアアーム交換後）
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もうすでにスタビライザーを外した所
５５６を吹き付けておき
モンキーレンチで回り止めを固定して、１４のラチェットで回しました。
ボディ取り付け部分も１４だったような。
スタビリンクもロアアームと一緒にＧＤＢＣ以降に交換してあります。

本来は半月型のスタビリンクが付いています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/187458/car/132875/196451/note.aspx
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リヤスタビ交換（ロアアーム交換後）
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ブッシュを取り付けて位置の確認
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リヤスタビ交換（ロアアーム交換後）
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仮止め
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リヤスタビ交換（ロアアーム交換後）
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本締め
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