メーター修理 スピードメーター ②

ガラスを外したついでにメーターガラスを磨く。
ついでだから自動車用のガラス系ボディコーティングを施工。

表面はガラス表面にキズが入っているので新品同様にはならなかったが、左側未施工、右側磨き済みを比べてみるとかなりきれいになった。

さび落としと塗装が終わったのでそのまま組付けようと思ったが思いのほかゆがみが酷く楕円形＋１か所は大きく凹んでいたので修正することにした。

CADソフトを使ってガイドになる円をメーターリング内径は82mm、外径は102mmで印刷。

あとはガイドに合うように手で曲げて修正していく。
ただ、打痕修正の時もそうだったがメーターリングは思いのほか結構硬くて簡単には曲がらない。

とりあえずゴリラに変身してゴリラパワーで修正を試みる。

カシメの修正。

外すときに気を付けてはいたが結構広がってしまっている。

左は外した直後の広がってしまったカシメ、右が修正を加えて元の円形に戻したもの。

切断した部分がメーターの下側に来るようカシメをセットして嵌めていく。

カシメ自体は広げていないので結構強く押し込まないと嵌っていかない。

全周嵌り、他に問題が無い事を確認したら最後にカシメの切断部分に細長く切ったダイソーで買ったアルミテープを貼ってカシメを固定する。

アルミだからそれなりに強度が有るし、多少皺が発生するような場合も圧力を加えてなじませればビニール系のメッキテープよりは目立たない。
材質が薄いアルミだからビニール系の材質みたいに反ってしまったり劣化して粉々になることも無く、台所で使ったりすることも想定しているから少しくらいの結露でも問題無いだろう。

そもそもカシメを外す段階で多少見栄えが悪くなるのは覚悟しているし、そもそも修正する前に比べたらはるかにきれいになったから十分だ。

スピードメーターの修復は完成。

元々は全部メッキだったが、
①リングはトヨタ車用 ブルーイッシュグレーメタリック（カラーコード182）で塗装
②メーターカバーは艶消しも艶有りも嫌だったので７分艶を再現できるユニコン サッシュコートエコ985（トヨタ用）
で塗装。

次はタコメーターも同様に修復と塗装を近日中に終わらせよう。