フロントパイプ締付確認

マフラーハンガーのゴムが1か所だけセンターの隙間が接触していて異音や振動の原因になっていたため、センターパイプ交換で位置関係が変わったためと思いましたが、ひょっとすると接合部にずれが生じた可能性も否定できないので、下にもぐって確認することに。

触媒下はきっちり締まっていて問題なし。それよりロアアームやタイロッドエンドのゴムブーツのほうが気になりました。折れ目がひびだらけです。
これらはGMB製です。ボールジョイントの問題はありませんがゴムブーツの耐久性が低いようで3年ほどでひびだらけになり、そのうち破れてグリスが出てしまいます。ブーツの調達で苦労したので、次回問題が出たら価格が2倍以上でも純正品に交換するつもり。

オートジュエルのフロントパイプは純正と違って中央部分で2分割になっていて、そこのフランジの片側が若干緩んでましたが、ずれるようなレベルではありませんでした。
それよりタイコにつながる部分からかなりの排気漏れがあったので、そこに対策することに。

ここは両側のパイプ縁が丸められていて、外側からV字型の金具で締めこんで外れないようにしている構造。

軟鋼線（1.6Φ）を丸く加工しV字型の部分の両側に挟み込んでみました。理屈ではフランジへの密着力が軟鋼線の分だけ強まるはずです。（重なる部分はカットしました）

ただこのV字型になった締付金具は切り欠き部分に一定以上締めこめないよう加工がしてあるので、多少の排気漏れよりある程度動いてもいいよう設計されていたのかもしれません。
ついでにちょっと色づいたフロントパイプやクロスメンバー、ホイールの裏側なども磨いておきました。
その後買い物に出ましたが、特に変化はなく快調そのものでした。