下回りチェック

サス関係はフロント周りを中心に数年前リフレッシュしてありましたが、リヤサブフレームブッシュなど手の入っていない部分があり、一度自分の目で確かめようとチェック。

リヤサブフレームブッシュのリヤ側です。
馬をかった状態であちこちゆすったり、バールでこじて見たりしましたが、ゴムの弾力は感じるものの異音やガタツキは感じません。
見た目も劣化は感じますが、気になるようなキレやひび割れはありませんでした。

サブフレームのフロント側のブッシュ。
本体は内部に隠れていて確認できませんが、取り付けのプレートとフレームに隙間が見えます。
馬をかっているので、サブフレーム以降の重量が釣り下がっているのですが、この程度がいいかどうかは私には判りませんでした。

サブフレームブッシュの交換は、サブフレームに圧入されているためSSTを使うか、サブフレームを降してプレスを使うかの作業になり、私のDIYのレベルではないので、どうせやるならアーム類やデフマウント、デフのオイルシール交換などやってしまいたいところ。
各アーム類もバールでこじったり、ゆすったりしてみましたが、異常は感じられませんでした。

それでも18年15万キロ以上ですから、機能は衰えてはいると思います。余裕がある時に一気にやってしまいたいです。

ついでにフロントも見てみましたが、気になったのはエンジン-ミッション間のオイル漏れ。
数年前から滲みはあったのですが、今日は垂れてはいないもののしずくがあり、エキパイにも跡がついていました。
足回りより先にこちらの修理を行うのが正解だと感じました。

次回車検時には覚悟しておかないといけません。

たまに異音が出るステアリングですが、ドラッグリンクの状態も異常は判りませんでした。
潜った状態で、タイヤを持って左右に動かしてもスムーズでした。
ただステアリングダンパーのカバーがそのケースにこすれて音が出ましたが、表面をきれいにしたら問題なし。

足回りは全体的にはさほど悪い状態ではなく、緊急性のある異常は特にないとの素人診断結果でした。