かいぞうのブログ一覧

このブログは
マーチカブリオレに装着するホイールについて
車体を手に入れた時から今日に至るまでの
軌跡について書いていきます。




















嫁のマーチカブリオレに装着されていた
最初のホイールは、純正スチールホイールに
プラスチック製のホイールキャップという

＊画像は借り物です。


↑の様な普通の13インチホイールでした。
ボディーカラーも当時は画像と同じで
足回りもノーマル
見た目も正にこんな感じでした。





取り敢えずホイールでも替えて
見栄え良くしようとの事になり
中古ホイール屋さんに行きました。


ホイールの知識など全然無かった頃でしたので
取り敢えず定番のエイトスポークでも
入れようと履けそうな物を探し購入。


＊画像をクリックして拡大すると見えます。

ワタナベだと思って購入した
ブラックレーシングと言う
本家より流行ってしまった偽物。

サイズですが
14インチ 6J インセット38になります。


ホイール購入と同時期に
勢いでブラックメタリックに
オールペイントをしてしまいました。



しばらく気に入って1年位乗っていましたが
車高調も入れてしまったせいか
気持ち良く走り回ってしまいまして
タイヤが無くなってしまい
偽物をいつまでも履いているのは嫌でしたので
そろそろ次のホイールを装着する事に



そういえば
昔、嫁の車に履いていたホイールが
実家の倉庫にある事を思い出し
それに履き替えました。

ハヤシストリートです。

サイズは
13インチ 6J インセット20(フロント)
13インチ 6J インセット13(リア)になります。


こんな渋いホイールを嫁が持っているとは
普通考えられないと思いますよね

ですが、嫁の実家には

こんな車が停めてあるので
やはり血筋なのでしょうか…



ハヤシストリートのホイールにして
毎日楽しく乗っていたのですが
13インチにダウンして
タイヤが60になってしまった為
車高が更に下がってしまい
色々と不便になってしまいました。


丁度この頃、軽い気持ちで手に入れた
このマーチカブリオレを
本格的にレストアしようと決めた所でして
車高ダウンによる下廻りのダメージが
とても気になりだした為
次なるホイールを探す事になりました。



ホイールにも少しは詳しくなり
ツラを攻めるとカッコ良い事も
分かり出したので
いよいよ新品の自分好みのサイズで
ホイールを注文する事になりました。

今回は14インチに拘りました。


色々と調べていると
workさんから新作が出る情報を仕入れ
早速注文しました。

ワークマイスターCR01Rです。

このホイールは受注生産の
オーダーインセットになります。

サイズは
14インチ 6.5J インセット+25(フロント)
14インチ 8J インセット+37(リア)になります。


ノーマルフェンダーの限界に挑戦しましたが

やはりホーシングの動きで
リアタイヤが左右に動いたり
コントロールアームが調整式では無いので
タイヤが前後にも動いてしまい
フェンダーの爪に当たってしまいます。
仕方無く
リアフェンダーは爪折り加工をしました。



このホイールを履く頃から
マーチカブリオレを
コンテストで勝たせようと意識し始め

更に攻めたホイールにしようと
ミリ単位の攻防が始まりました。



そんなある日、
マーチの師匠の所に遊びに行くと

嫁が師匠の倉庫から
ワイドフェンダーを見つけてきました。
これでフロントが更に攻められると即購入し、
鈑金塗装の師匠にお願いして色を塗り
フェンダーを交換しました。

フェンダーを換えたなら当然
ホイール2セット目を注文します
懲りずにまたCR01Rの同じ色でいきます。


今回は、こんな物を使い

ワイトレやスペーサーを挟みながら
ギリギリのサイズを測り
新しいホイールを発注しました。



フロントは7Jになり

ワイドフェンダー効果により
インセットも±0と
マーチでは普通考えられないホイールを装着

リアは更に攻めて
8J インセット32と5mm外に出しました。



微妙なサイズの違いでも

装着すると雰囲気はガラリと変わります。
ツライチ化には地道な努力が必要でした。


フロントを7±0にしたおかげで

リムが目立つようになり
走っている時や
買い物などで駐車場に停めた時などに
回りから少しだけ注目される様になりました。










このままCR01Rで落ち着くと思いましたが
深リムの欲望が日に日に強くなり

また次なるホイールを探す事に…



中編に続く。