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イイね!
2006年07月24日

エンジンオーバーホール

エンジンオーバーホール と言っても、以前乗っていたスープラのことで、かれこれ10年以上前のことです。5速前回でシフトアップ(5速までミッションでどーやってシフトアップするの)したつもりが、3速に・・・やっちゃいました。メタル・コメタル&ピストンにキズが・・・てことで、写真のごとくエンジンを降ろすことに。
おかげで、バランス取りに何やらかんやら色々として2Lエンジンにも関わらずバカ速(今の車に勝てないと思いますが)になりました。でもその数年後、ウォーターハンマーで、おシャカになってがっかり(~_~メ)
エンジン載せ替え元気に走っていましたが、経年変化で、直しても違う所が壊れ、そこを直してもまた別の所が壊れてと大変でした。でも愛着があり、19年乗っていました。本当はまだ乗っていたかったのですが、かみさんに金がかかりすぎと言われ泣く泣く去年廃車にしました。それが丁度1年前です(T_T)。
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Posted at 2006/07/24 19:16:16

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この記事へのコメント

2006年7月25日 0:34
画像の1G-GTEですが、カムシャフトカバーの「YAMAHA」の刻印が誇らしげですね。昔の18R-GもYAMAHAの刻印がありました。
またYAMAHAは昔、空冷2サイクルのバイクが有名でしたが、4サイクルの方も質が良かったですけど。そして水冷2サイクルのRZ-250/350、4サイクルのXJシリーズ、2サイクル4気筒のRZ-V500とまさに楽器を作るメーカーである事から芸術品の様な感銘を受けましたけど。(汗
ただ中国への産業用ラジコンヘリ密輸の問題は残念でした。(泣
コメントへの返答
2006年7月25日 21:07
カートもYAMAHA製で、トヨタ内製よりイメージ的気に入っていました。中国への産業用ラジコンヘリ密輸の問題の時、もっと株価が下がるかと思って待っていましたが、あまり下がらず、結局、株購入を諦めました。

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