スペシャリストのブログ一覧

本日、埼玉県の史跡巡りで古墳やらなんやらを見てきた。
それはそれで良いのだが、今日は高速での回転数インプレをプログします。
以前から、オーバードライブのON, OFFを若干の減速時に使用していたのですが、クルハイではBレンジをオーバードライブの代わりに使用している。さてエンブレの状況ですが、速度にも因るのですが、大体平均して(時速にして130km/h以下において)4000回転前後まで回って減速していました。
何かと不評の全開時のエンジン音ですが、100km/h以下からの一瞬の全開では3500回転までで、音的にディーゼルの様なガサツな音なのですが、暫く全開で3500～4000と上がって行くときはなかなか心地良いエンジン音となり、燃費とパワーの両極端なクルマであることが、改めて感じた一日でした。
でも140km/hでアクセルを軽く抜くとエンジン回転数が1500回転程に落ちるというのは、やはり変なクルマと感じる。
また変速ショックが無いせいなのか気がつくとスピードが上がっていて結構ビックリします。
因みに写真は、埼玉のトアル前方後円墳の前の駐車場で撮影したものです。
（取り敢えず速度はフィクションと言うことで(^_^;)）