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  5. エンジン、こんな感じです。 [halnico]
イイね！
   
2017年12月10日

エンジン、こんな感じです。

人間の場合は縁が切れるとそのままさようならですが、エンジンの場合はこんにちはしちゃうんですよね。






取り敢えず直りました。



そうそう、本文とは全く関係の無い話なんですが、今日社長から聞いた話によると、僕の車のせいでタイベル交換のサイクルを早める306オーナーが続出しているらしいです。
古い車だから、新品ベルトも当てにならないと言えばそうだからなぁ…知らないうちに人柱になっていたみたい。。。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/12/11 00:35:05

   

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この記事へのコメント

まー坊３０６
2017年12月11日 8:17
復活おめでとう🎉
コメントへの返答
2017年12月11日 8:32
ありがとうございます。
今後、306S16のタイミングベルトは4万kmサイクルになりましたので気を付けて！
何年もののストックが回ってくるか分かりませんよ。
ネルソン
2017年12月11日 9:04
復活おめでとう。
俺は自分の車で高負荷環境でのタイベル7万キロテストしたよ。
運が悪かったね。でも直って良かった。

コメントへの返答
2017年12月11日 12:41
一つ前のベルトが新車時から一度も変えていない14年モノで、それが6万km近く走って亀裂等も無かったぐらいなので、今回はホント運が悪かったです。
ただ最近、6万km強で切れる車もちょこちょこ出ているらしいので、新品でもデッドストックだと、製造時期的に怪しい部分があるのかもしれませんね。。。
cb306
2017年12月11日 9:20
復活おめでとうございます🎊

入れ替わりで
昨日入庫してきました 笑
コメントへの返答
2017年12月11日 12:42
また今年中に一度OMYに行こうと思っているので、ぜひご一緒しましょう！w
kiku‐
2017年12月11日 10:49
直ってよかったですね。
おめでとうございます。
また元気に走っている姿を見せて下さいね！
コメントへの返答
2017年12月11日 12:48
ありがとうございます。本当に直って良かったです。
お店も色々と融通を利かせてくれて、ある意味では少し特をできたのは嬉しい誤算でした。
勿論、こういう出費は金輪際勘弁して貰いたいですが…(;^_^A
はうもん
2017年12月11日 17:06
復活おめでとう。これからもずっと306オーナーってことでOK?

分解した時にテンショナーは確認した？
ベルト切れの話って、ベルト劣化よりテンショナーの不具合が大半だから気になったんだけど…
コメントへの返答
2017年12月11日 19:08
その辺りは一緒に確認しています。単純にベルトの破断ですね。
色々と話していく中で、ベルト自体の品質の他、距離が延びてエンジンの癖が出始めてきた事と、初期の熱暴走気味だった頃のダメージを引き摺っているのではという結論になりました。
なので次はもう少し安心して乗れるのかなと思いますが、それを抜きとしても年式の古い車だし、在庫のパーツも新品とはいえ製造からそれなりの時間が経過していると考えられるので、これからの306(特にハイパワーの2L)は4～5万kmを交換の目安にするのが安全だと思います。
気が付いたらプジョー
2017年12月15日 11:52
復活おめでとうございます。
直ってよかったです。
これで安心して踏めますね♪

ルノーの場合だとテンショナーの品質がイマイチで、初代カングーのK4Mが4万km代で切れる車が多数あったと主治医から聞きました。
今は対策品があるそうなんですが、306となると対策品も望めなさそうなので…。早目の定期交換が安全そうですね。
コメントへの返答
2017年12月15日 14:35
単純にデッドストックの部品が古い事が原因の一端ではと考えられるので……
車に欠陥があるわけではないから仕方がないです…

   

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「@デミひろ お揃いですね！！！」
何シテル？   06/19 12:09
困った時は他人任せ。基本的に乗る専門です。 愛車情報はメモ書きのようなものなので、あまり参考にならないと思います。
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