ちょっと気になっていたところ・・・・まだ終わってなかったんですね！

3mm＆１０mmのスペーサーを入れていたからなのか、ちょっとスピードを上げて100キロあたりからブレーキをかけるとなんか微妙に振動していました。せっかくワイディングではいい感じだったので、今のトレッド幅変えるのはいやだ！
て、ことで10mmのハブリングを装着。たぶんこれで解決かな？
その後の試乗で解決しました。ハブリングの効果馬鹿にならないですね。やっぱ足回りの固定は手を抜いてはいけません。

それと、某ネットショップでプロミューのハイパーナットを購入。ポイントの有効期限が切れるので勢いで買いました。まー、来年までにはホール＆タイヤかえるつもりなので（たぶん？）、10mmのロングハブボルト対策もかねてロングナットタイプにしました。

そんでもって、マフラーですが、HKSスーパーターボマフラーのセンターパイプとリアピースを繋ぐ部位から排気漏れ発覚！気づきませんでした・・・・不覚です。キャタライザー、フロントパイプ、タービンアウトレット＆エキマニを交換したときちょっと負担かけすぎたんでしょう、下部のフランジちょっと変形してるやんけ！ちょっと矯正したがこの部位はリングガスケットを挟んでいるのでガスケット曲がっていては排気漏れは防げへんやんか！試行錯誤の上普通のガスケットを２枚重ねにし強引に締め上げると何とか排気漏れを解消・・・・。真剣に新品購入を考えました。（もちスーパーターボマフラーです。）が次は上記のとおりタイヤと決めていたので次回車検時まで検討課題にして、またピカールケアで磨きなおしました。またきれいになりました。
さー、来週からは外装をいじりますか？けどこの前完結したつもりのエンジン廻りも気になるところが出てきたし・・・やっぱランエボ弄りは終わりませんな～！