HADOO / クレエ―ション 瞬ＶＴ（ミッションアース）５m  

リヤバッテリー用　5m

AH3は発進時、基本モーターからスタートですが･･･
アクセル開度の加減でモーターとエンジンの切り替えが
ワンテンポもたつくと言うか、ギクシャクする時もあったり
またECO PROモードのもっさり感が･･･(当たり前ですが)
０発進のフィーリングが、もう少し良ければと
常々思っておりました。

コンピューター系CPU･ブースター･チップ・スロコンの方が
手っ取り早いかもわかりませんが
まずは車の本来の能力を引き出す目的で装着

事前にメールでお店に一般的なアースケーブルと
瞬ＶＴでは何が違うのでしょうか？と問い合わせた所
「瞬ＶＴは電気を通すだけでなく、
帯電を抜く効果を入れてあります。」との事

CVT向けの様で「CVTの出だしのフニャが即解消！」
との宣伝文句なので　出だし感と言う事では共通するのでは
無いかと考え装着

レスポンス
ミッションの繋がり
モータートルク
オーディオ

お店から出る際 COMFORTモードのまま
普通の感覚でアクセル踏んだら
いつもより、くいっ!と押し出された様な気もして、
あっ！と思ったのは気のせいかどうか(笑)
今後検証したいなと思います。
アクセルのツキは良くなった様な気がします。

まだ、ECO PROでふんわりアクセルでしか
走ってないのでよくわかりませんが
アースとしては、少々高額ですので
費用対効果どうなのか？
色々なパターンで走ってみて、
素人にも効果がわかるのかどうか
検証したいと思います。

（51,417Km装着）

http://seaside-b.cocolog-nifty.com/ezk/2018/12/bmw-f30-hadoo-d.html

関連情報URL：http://www.hadoo.org/shopdetail/000000000123/

関連動画：https://youtu.be/FCup9z7BQbA