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この生音を実際に聴けるのもそう遠い先の話でもないかもね・・・。

先行して○○○台が世に放たれる模様。
まずは９月のフランクフルトショーを待つべし。


この車、「Tipo952」はわずか2.5年で開発されたという。
この業界では開発期間2.5年はあり得ない。
少なくとも４～５年はかかる。
（某経験者談。）

その開発プロセスには「Skunk works（スカンクワークス）」を用いたとも。
この手法は、過去のしがらみにとらわれない少数精鋭による特命チームによる作業手法を指す。

まずはこの生々しい音をご堪能あれ。

ついにリベールしましたねっ！
新しいGiuliaがっ！

上位グレードのQV(Quadrifoglio Verde)にはフェラーリがアルファ用に開発した、510 PS (503HP) 510 horsepower（←6/26オフィシャルHPで確認）を出力するアルミ製V6 3.0ｌターボエンジンが採用されているとのこと （ターボはツイン（ビトルボ）←6/26オフィシャルHPで確認）。
乾燥重量は1,530kg切るとも。
重量比は50：50。
マセラティのギブリとコンポーネントを共有することからFRとなる。



エンブレムのデザインがが変わってる。
（AutoBlog←で確認。）
中央のサークルの緑がかった青と白の色分けがなくなり、金属（っぽい）塗装の色が金色から銀色に代わっている。
それと、冠の上のドットの数が５つから３つに減り、食われてる人の形も変わっている。
一番大きな変更は、クネクネの山の数が減ってることっ！
ほんとに、アルファロメオのこのGiuliaにかける意気込みの強さが感じられる。

気になるアルファロメオのもう一つのこだわりはその音…


（ヨーロッパの？）デリバリーが今年の年末か2016年頭になるといっているので、日本では2016年の夏か年末ってところでしょうか…。

気になるのはお値段…。
コンポーネントを共有するマセラティ・ギブリの車体本体価格は8,950,000円。
まぁ、だいたい想像つきますよね…汗;;

もちろん、4気筒版もあるようです。
こちらは現行の1750エンジンの発展版だとか。

普通のサラリーマンでもなんとかすれば手の届く価格設定にしてほしいものです。

ミラノ国際博覧会の応援とラノ市と大阪市の姉妹都市提携34周年を記念して
”2015ミラノ国際博覧会応援記念文化イベント ミラノ市－大阪市姉妹都市提携34周年 イタリア共和国記念日『Ｌ‘IDEA ITALIA』(リデア・イタリア)”
というなんとも記念しまくりなイベントがグランフロント大阪のうめきた広場で開催されてました♪

実はあたくしこのイベントが開催されているのを知らず、たまたまグランフロント大阪を訪れて発見したのでした。

「ミラノ」ということで、初代ジュリエッタから8C、4C等、新旧アルファロメオが２０程展示されてました。
156がなかったのが残念。
（このイベントのことを事前に知っていれば一眼レフを持って行ったのに…。）


人間が古いせいかどうしても古い方に目が行きます。








展示車両はほぼ個人のオーナーさんのものとのこと。

実はあたくし恥ずかしながら稼働状態にあるモントリオールを目の前にするのは初めてです。


コンディションよさそうでした。


やはりこの二台が並ぶと迫力が違いますっ！


結構な数のお客さんが来てました。



やっぱりアルファが集ってるのっていいですねっ♪
久々にときめきましたっ♪

Alfa Sound.

まるで管楽器のうよう！




このアルファ（Alfa156 V6 MT）の快音は、フランス在住の方の自作のマフラーによるもののようです。

個人的に、最終的にはノーマルでいいということになりそうな気もしますが、ついつい色々と妄想しちゃいます♪

I'll be back.



Motore sensuale posted by snakecats, on Flickr
A-mode 1/100 f5.6 ISO-100 [AF-S DX NIKKOR 18-105mm f/3.5-5.6G ED VR 105.0mm]