SG9後期型とGDB純正のシフトレバーの関係

同じ6MTですので、ほぼポン付けで取り付けできました(個体差はあると思いますが)

そこでSG9後期型とGDB純正ではシフトがどれだけ違うか測定してみました。


まずはSG9後期型純正のシフト高さ(ニュートラル時)です。

19cm前後でしょうか？

次にGDB純正のシフト高さです。

16.5cmでした。

単純に2.5cmほど落ちています。


「意外と落ちてるな～(汗)」

でも実際の操作感(手が届かない等)はあまり変わらなかったので、良しとします。

次にニュートラル時のシフト頂点がオーディオ部分とどれだけ距離があるか測定します。


SG9後期型純正です。

16.5cmかな？

GDB純正です。

これも16.5cmです。


ここから3速or4速に入れた時にオーディオ部分からの距離を測定すれば、実際のシフトストロークがわかります。

SG9後期型純正を3速に入れた時の距離です。

12cmです。

ニュートラルから3速へのシフトストローク量は

16.5-12＝4.5cmです。

GDB純正です。

13cm・・・かな？


ニュートラルから3速へのストローク量は

16.5-13＝3.5cmです。


SG9後期型純正とGDB純正では1cmしか変わりませんでした(汗)

体感上では激変したんですけど・・・

次に4速の場合です。

SG9後期型純正

21cm


ニュートラルから4速へのストローク量は

21-16.5＝4.5cmです。

GDB純正

19.5cmです。


ニュートラルから4速へのストローク量は

19.5-16.5＝3cmです。


SG9後期型純正とGDB純正では1.5cm変わっていました。

たしかに2,4,6速は「ホントに入っているの？」と思うくらい浅く入っている状態ですからね～(汗)


3,4速共に数値的にあまり変化していない(←？)かもしれませんが、体感上は激変だったので大満足です。