青野原運転所♪のブログ一覧

先週末､54ｽｶｲﾗｲﾝを日産ﾌﾟﾘﾝｽさんに入庫して一週間｡

土曜日にｽｶｲﾗｲﾝの部品を持ち込みましたが､運用についたのはﾀﾃｸﾞﾛ｡お散歩がてら､日産ﾌﾟﾘﾝｽさんへ向かいました｡

●54ｽｶｲﾗｲﾝの持ち込み部品

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾆﾝｸﾞの片側2個と､ﾃﾞｽﾋﾞのﾎﾟｲﾝﾄ｡他のﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ､ﾗｼﾞｴｰﾀｷｬｯﾌﾟ､ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞｰのﾘﾍﾟｱｷｯﾄは夕方に届くので､まずは手元の部品を持ち込みます｡

●ﾃﾞｨｰﾗｰでうちの2台が♪

ﾀﾃｸﾞﾛはお客様駐車場へ｡
お店の方は承知なので大丈夫です｡
54ｽｶｲﾗｲﾝは庫内で､前にはﾘｰﾌが停まってます♪
ﾃﾞｨｰﾗｰならではの光景です｡

一旦戻ってから､夕方到着した部品を改めて届けて､54ｽｶｲﾗｲﾝの車検整備がいよいよ始められます｡

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷのｼﾘﾝﾀﾞｰがﾘﾍﾟｱｷｯﾄで治らないと､高価なｼﾘﾝﾀﾞｰを手配することになるので､ﾘﾍﾟｱｷｯﾄで治って欲しいですが…｡

あとは､整備士さんにお任せです｡

6/11(日)､元気いっぱい日産ﾃﾞｨｰﾗｰに到着した50歳のｽｶｲﾗｲﾝ｡

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの減り方が気になっていたら､6/14(水)にﾃﾞｨｰﾗｰから電話がありました｡

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷの右側､ﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞｰから漏れを確認｡ﾌﾛﾝﾄは漏れが確認できなかったとのことで､ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰの可能性が｡
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷは､ﾗｲﾆﾝｸﾞが濡れているので､交換が必要｡ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰも交換が必要｡

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽも､厳しい状態ですがなんとか耐えている｡交換したほうが安心｡

ﾗｼﾞｴｰﾀｷｬｯﾌﾟも腐食で小さな穴が開いているみたい｡交換したほうが安心｡

ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙは､ﾍﾟﾀﾞﾙｺﾞﾑが切れているので交換したほうが安心｡

ﾃﾞｽﾋﾞのﾎﾟｲﾝﾄも交換したほうが安心｡

で､日産部品からは､いつものようにすべて製廃との回答だったそうです｡

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷのﾗｲﾆﾝｸﾞは､2004年のﾆｭｰｲﾔｰで2個手に入れていたのを使います｡
ﾃﾞｽﾋﾞのﾎﾟｲﾝﾄは､ｽﾄｯｸしているものを使います｡

あとは､ﾌﾟﾘﾝｽｸﾗﾌﾄさん頼みなのですが､ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの前側2本は品切れ中｡後ろ側1本を注文♪

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞｰはかなり高価なのですが､嬉しいことにﾘﾍﾟｱｷｯﾄがありました｡

ﾗｼﾞｴｰﾀｷｬｯﾌﾟも注文♪

ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰは､ﾊｺｽｶのものを使っているので､日産部品に聞いてもらうことにしました｡

ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙのﾍﾟﾀﾞﾙｺﾞﾑは､14年前に買ったときからなのでそのままです｡
一応､部品番号はﾃﾞｨｰﾗｰにお伝えました｡

今週末､引き上げる予定でしたが､来週末まで日産ﾃﾞｨｰﾗｰに預かってもらうことになり､そのまま車検に突入です♪

大した部品ではないはずが､直さないと車検が通らないし､安心して乗れません｡
でも､なんとか今回の車検もｸﾘｱできそうな感じです♪
o(^-^)o

土曜日にｽｶｲﾗｲﾝでお散歩がてら買い物に出たあと､ﾀﾃｸﾞﾛもお散歩｡
ふと､走行距離を見たら､お互いが似たような状態でした｡

●ｽｶｲﾗｲﾝ

32518.9km｡実際は132518.9km｡

●ﾀﾃｸﾞﾛ

32485.7km｡実際は232485.7km｡
表示上はその差わずか33.2km!ﾀﾃｸﾞﾛがｽｶｲﾗｲﾝを追い上げてますが､実際は10万ｷﾛの差♪
走行距離計が5桁の妙ですね♪

ちなみに､ｾﾄﾞﾘｯｸは145565kmで､いつの間にかｽｶｲﾗｲﾝを追い越してました｡

みんな10万ｷﾛをゆうに超えてますが､元気いっぱい走ってくれますから何の問題もありませんね｡

6/11(日)は､54ｽｶｲﾗｲﾝの車検見積もり入庫日｡

●ｽｶｲﾗｲﾝとｾﾄﾞﾘｯｸの入換え

待避所にｾﾄﾞﾘｯｸを入れて､ｽｶｲﾗｲﾝを出庫♪

●ｾﾄﾞｸﾞﾛは週末までお休み

ｾﾄﾞﾘｯｸは久しぶりに屋根付きでお休みです｡

●ｽｶｲﾗｲﾝで日産ﾃﾞｨｰﾗｰへ

交換部品次第ですが､そのまま車検に挑むかもしれません。

きたる6/11(日)､うちの54ｽｶｲﾗｲﾝを日産ﾃﾞｨｰﾗｰに連れて行きます｡

用件は7月中旬に切れる車検の見積もり｡

6/17(土)まで預かってもらって､車検整備に必要な部品などを洗い出してもらいます｡

日産で手配できない部品がﾌﾟﾘﾝｽｸﾗﾌﾄさんにあればすんなり通るはずなのですが…｡
(^。^;)

何しろ､私より先に半世紀を迎えてしまいましたからね｡

自分の人間ﾄﾞｯｸはどこへやら｡今年は｢健康診断切れ｣しないようにしないと｡
p(´⌒｀q)